لندن تريد أن تتنفس هواءً أنقى

الاتصال منطقة انبعاثات منخفضة للغاية وقال رئيس البلدية إنه سيتم توسيع (ULEZ) اعتبارًا من 29 أغسطس لتغطية سكان لندن الكبرى البالغ عددهم 9 ملايين نسمة.

وقال خان إن منطقة ULEZ أثبتت بالفعل أنها "تحويلية"، وسيعني توسعها "أن 5 ملايين شخص إضافي سيكونون قادرين على تنفس هواء أنظف".

وفي اليوم السابق، أعلن خان عزمه إبقاء لندن في طليعة "ثورة" السيارات الكهربائية من خلال إضافة 100 نقطة شحن فائقة السرعة. ووفقا لمجلس المدينة، يوجد بالفعل أكثر من 11 ألف نقطة شحن في المدينة، أي واحدة لكل أربع سيارات كهربائية.

تدفع مركبات البنزين المصنعة قبل عام 2006 ومركبات الديزل المصنعة قبل عام 2015 رسومًا يومية قدرها 12,50 جنيهًا إسترلينيًا (15 دولارًا) لدخول هذه المنطقة. يجب أن تدفع الشاحنات والحافلات 100 جنيه استرليني، باستثناء سيارات الأجرة.

هذا بالإضافة إلى "رسوم الازدحام" البالغة 15 جنيهًا إسترلينيًا والتي كانت مطلوبة منذ عام 2003 على جميع المركبات التي تدخل وسط لندن.

ووفقا لتقرير عام 2019، فإن تلوث الهواء وتسبب في دخول نحو ألف مستشفى بسبب الربو وأمراض الرئة الخطيرة في لندن سنويا بين عامي 2014 و2016.

تلوث الهواء قاتل. انظر النقاط البارزة الأخرى Curto أخضر

شاهد النقاط البارزة من Curto الأخضر: تشير وكالة البيئة الأوروبية (AEMA) إلى أن تلوث الهواء تسبب في 238 ألف حالة وفاة مبكرة في الاتحاد الأوروبي عام 2020؛ تبدأ صناديق الاستثمار في نشر البصمة الكربونية لمحافظها الاستثمارية؛ وتضع شركة Gerdau بنودًا جديدة تتعلق بالحوكمة البيئية والاجتماعية والحوكمة للعقود، مما يشجع الموردين على تحسين الممارسات الاجتماعية والبيئية.

يجادل معارضو ULEZ بأن الرسوم ترقى إلى مستوى "ضريبة" على السائقين الأفقر الذين لا يستطيعون استبدال سياراتهم الملوثة.

(مع وكالة فرانس برس)

يقرأ أيضا:

لا يوجد تلوث الهواء آمن

لا يوجد مستوى "آمن" لتلوث الهواء. وذلك بحسب دراسة حللت تأثير تلوث الهواء على صحة الكنديين.