🔥 Amazon има най-лошия ден на пожари от 15 години, казва Inpe
Настоящият пожарен сезон в Амазонка отбеляза отрицателен рекорд в понеделник (22): 3.358 пожара за 24 часа.
ПУБЛИЧНОСТ
Това е най-лошата оценка от 15 години, според данни на Националния институт за космически изследвания (Inpe).
Като се има предвид базата данни на Inpe – преди това, което беше проверено тази седмица – последната дата за регистриране на рекорден брой пожари беше 30 септември 2007 г., когато сателитът, който наблюдава региона, улови 3.936 пожара за 24 часа, (G1)
Новият рекорд, достигнат в понеделник (23), представлява почти тройно това, което беше записано в така наречения „Ден на огъня“.
ПУБЛИЧНОСТ
В деня на пожара – емблематична дата в историята на унищожаването на биома, на 10 август 2019 г. – фермерите в Пара организираха престъпни дейности, за да предизвикат незаконни пожари в няколко части на региона. Регистрирани са общо 1.173 огнища.
„Няма доказателства, че пожарите в понеделник (23) са били координирани“, каза Алберто Сетцер, координатор за наблюдение на пожарите в Inpe, пред AFP. Експертите обаче приписват пожарите в Амазонка на фермери, животновъди и грабители на земя, които незаконно обезлесяват и изгарят дървета.
Този четвъртък (25), а черен дим покри небето на град Порто Велю, в Рондония. Феноменът вече се е случвал в други столици и се сочи от учените като ефект от пожарите.
ПУБЛИЧНОСТ
🌱 Японските производители на автомобили са най-изложени на климатични рискове, сочи проучване
От всички автомобилни производители в света японските Toyota, Honda и Nissan са най-изложени на рисковете, свързани с изменението на климата. Това се казва в проучване на неправителствената организация Грийнпийс, публикувано този петък (26). Наводнения и урагани/тайфуни, високи температури, горски пожари и суша са заплашителни фактори.
Toyota – номер едно в сектора в света – е най-засегнатата, тъй като повече от 90% от производствените предприятия биха били силно изложени на поне един физически риск в резултат на изменението на климата.
Втора и трета позиция заемат съответно Honda и Nissan, следвани от американския General Motors, южнокорейския Hyundai и американския Ford.
ПУБЛИЧНОСТ
В глобалната класация на челната десетка европейските производители (Daimler, Stellantis, Renault и Volkswagen) са най-малко изложени на климатични рискове.
Япония страда най-много
Прекомерната експозиция на японските групи не е изненадваща, тъй като те имат много фабрики на места, където тайфуните например са чести.
През август Toyota и Honda също трябваше да спрат производството си в някои китайски провинции заради високите температури в страната и което е причинило прекъсване на тока.
ПУБЛИЧНОСТ
В своя доклад Грийнпийс настоява в случая с Toyota, която трябва да бъде по-прозрачна относно климатичните рискове, на които са изложени нейните фабрики, и да „вземе по-строги мерки за намаляване на въглеродните си емисии“, според неправителствената организация.
„Toyota има солиден опит“ в управлението на операциите си в случай на бедствия, свързани с изменението на климата, земетресения и пожари, каза японската група в имейл, изпратен до AFP този петък (26).
„Тъй като е невъзможно да се предскаже кога, къде и какъв тип катастрофа ще се случи във всяка страна и регион“, Toyota вярва, че е „по-важно“ да се създаде глобална система на групово ниво, за да се сведат до минимум щетите и да си сътрудничи веднага щом възможно със своите доставчици, „повече от разкриване на нивото на климатичния риск“, пред който са изправени неговите автомобилни производители във всяка от страните, в които е установена групата.
🌊 Безизходица в открито море
Двуседмичните преговори по договор за защита на биоразнообразието в открито море са към своя край, но все още са подложени на политическа задънена улица.
След 15 години – включително 4 предишни официални сесии – преговарящите все още не са постигнали правно обвързващо споразумение относно нарастващите екологични и икономически предизвикателства в открито море, зона, която покрива почти половината планета.
Мнозина очакваха, че тази пета сесия, който започна на 15 август в централата на ООН, беше последният и създаде окончателен текст относно „опазването и устойчивото използване на морското биоразнообразие извън националната юрисдикция“ (BBNJ).
Коалицията Висока амбиция🇬🇧, която обединява 50 държави, водени от Европейския съюз (ЕС), защити широко споразумение преди края на годината.
Но според екологичната група Грийнпийс преговорите са на ръба на провала поради „алчността“ на коалиционните страни и други, като Канада и Съединените щати.
Един от най-чувствителните въпроси е разпределението на възможните ползи, получени от развитието на генетични ресурси в международни води, където фармацевтичните, химическите и козметичните компании се надяват да намерят лекарства, продукти или лекове.
Такива скъпи морски изследвания до голяма степен са прерогатив на богатите нации, но развиващите се страни не искат да останат настрана от потенциалните печалби от морски ресурси, които не принадлежат на никого.
Проект на текст, публикуван преди няколко дни, изглежда застава на страната на развиващите се страни, като предлага изискване за преразпределение на 2% от всички бъдещи продажби.
Но оттогава има „огромна обратна реакция“, каза Уил Маккалъм от Грийнпийс, който обвинява ЕС, че отхвърля предложението.
„Това не са истински пари. Това са само хипотетични пари. Ето защо е наистина разочароващо“, каза той пред AFP.
ЕС отхвърля обвинението. „Готови сме да допринесем за споразумението с различни източници на финансиране, което според нас ще включва справедливо споделяне на ползите от световните морски генетични ресурси“, каза европейски преговарящ пред AFP.
(С АФП)
Curto Зелен е ежедневно обобщение на това, което трябва да знаете за околната среда, устойчивостта и други теми, свързани с нашето оцеляване и това на планетата.
(🚥): може да изисква регистрация и/или подпис
(🇬🇧): съдържание на английски
(*): съдържанието на други езици се превежда от Google Преводач
