তদন্তের দায়িত্বপ্রাপ্ত প্রতিনিধি ইভান লোপেসের মতে, সাক্ষাত্কার নেওয়া সাক্ষী এবং বিশেষজ্ঞরা যারা কারণ অনুসন্ধানে পুলিশের সাথে সহযোগিতা করেছিলেন, তারা রিপোর্ট করেছেন যে আবহাওয়ার পরিস্থিতি বিমানের চাক্ষুষ অপারেশনের জন্য অনুকূল ছিল।
বিজ্ঞাপন
প্রতিনিধি বলেছেন যে তিনি এখনও অ্যারোনটিক্যাল অ্যাক্সিডেন্ট ইনভেস্টিগেশন অ্যান্ড প্রিভেনশন সেন্টার (সেনিপা) থেকে রিপোর্টের ফলাফলের জন্য অপেক্ষা করছেন, যা দুর্ঘটনার কারণগুলিও তদন্ত করছে। সেনিপা তদন্ত ইতিমধ্যেই ক্ষেত্র তদন্ত শেষ করেছে এবং বিমানের প্রযুক্তিগত এবং যান্ত্রিক অবস্থার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছে। বিশেষজ্ঞদের রিপোর্টে বিমানের অবস্থা সন্তোষজনক হলে মানবিক ত্রুটির সম্ভাবনা থেকে যাবে।, পুলিশ অফিসার অনুযায়ী.
সিভিল পুলিশ উবাপোরাঙ্গা অ্যারোড্রোম দ্বারা জারি করা নির্দেশিকায় যে কোনও সম্ভাব্য ত্রুটিও অস্বীকার করেছে, যা দুর্ঘটনাস্থলের কাছাকাছি, যেখানে বিমানটি অবতরণ করবে।
তদন্তে দেখা গেছে যে প্লেনটি স্ট্যান্ডার্ড রুট থেকে বিচ্যুতি নিয়েছিল, যখন এটি একটি পাওয়ার ট্রান্সমিশন লাইনের সাথে সংঘর্ষে শেষ হয়েছিল। এই কৌশল, প্রতিনিধির মতে, দুর্ঘটনায় অবদান রাখতে পারে। তার মতে, সেনিপা রিপোর্টটি নির্দেশ করবে যে রুট বিচ্যুতিটি বিমানের সমস্যা বা বিমানের ত্রুটির কারণে ঘটেছে কিনা। piloto.
বিজ্ঞাপন
মারিলিয়া মেন্ডোনার দুর্ঘটনার কথা মনে আছে
এর কিছুক্ষণ পরই গত বছরের ৫ নভেম্বর শিল্পীর সঙ্গে এ দুর্ঘটনা ঘটে pilotতাকে জানালো যে সে কাছের এয়ারফিল্ডে অবতরণ করবে। বিমানটি গোইয়ানিয়া (জিও) থেকে উড্ডয়ন করেছিল।
প্রত্যক্ষদর্শীরা জানিয়েছেন, বিমানটি খুব নিচু দিয়ে উড়ছিল এবং শেষ পর্যন্ত ট্রান্সমিশন লাইনে বিধ্বস্ত হয়। টুইন ইঞ্জিনটি একটি জলপ্রপাতের পাশে পাথরের একটি এলাকায় বিধ্বস্ত হয়। এছাড়াও মারিলিয়া মেন্ডোনসা, এর প্রযোজক পতনের মধ্যে মারা যান, হেনরিক রিবেইরো, চাচা এবং উপদেষ্টা আবিসিয়েলি সিলভেরা ডায়াস ফিলহোঅথবা piloto জেরাল্ডো মেডিইরোস এবং copiloto টারসিসো পেসোয়া ভায়ানা.
ব্রাজিলিয়ান এয়ার ফোর্স (এফএবি) জানিয়েছে যে তদন্ত চূড়ান্ত পর্যায়ে রয়েছে, যার মধ্যে বিমান এবং ইঞ্জিনের অবস্থার উপর একটি প্রতিবেদন জারি করা রয়েছে।
বিজ্ঞাপন
(Estadão Conteúdo)
