🔥 Amazon té el pitjor dia d'incendis en 15 anys, diu Inpe
L'actual temporada d'incendis a l'Amazones va registrar un rècord negatiu dilluns (22): 3.358 incendis en 24 hores.
PUBLICITAT
És la pitjor marca en 15 anys, segons dades de l'Institut Nacional d'Investigacions Espacials (Inpe).
Tenint en compte la base de dades de l'Inpe, abans del que s'ha verificat aquesta setmana, la data més recent per registrar un nombre rècord d'incendis va ser el 30 de setembre de 2007, quan el satèl·lit que vigila la regió va provocar 3.936 incendis en 24 hores.. (G1)
El nou rècord assolit dilluns (23) representa gairebé el triple del que es va registrar en l'anomenat “Dia del foc”.
PUBLICITAT
El Dia del Foc, una data emblemàtica en la història de la destrucció del bioma, el 10 d'agost de 2019, els agricultors de Pará van organitzar activitats delictives per provocar incendis il·legals a diverses parts de la regió. En total, es van registrar 1.173 brots.
"No hi ha proves que els incendis de dilluns (23) estiguessin coordinats", va dir a l'AFP Alberto Setzer, coordinador de vigilància d'incendis a l'Inpe. Tanmateix, els experts atribueixen els incendis a l'Amazones a agricultors, ramaders i acaparadors de terres, que deforestan i cremen arbres il·legalment.
Aquest dijous (25), a el fum negre cobria el cel de la ciutat de Porto Velho, a Rondònia. El fenomen ja s'ha produït a altres capitals i és assenyalat pels estudiosos com a efecte dels incendis.
PUBLICITAT
🌱 Els fabricants d'automòbils japonesos són els més exposats als riscos climàtics, diu l'estudi
De tots els fabricants d'automòbils del món, els japonesos Toyota, Honda i Nissan són els més exposats als riscos associats al canvi climàtic. Així ho diu un estudi de l'ONG Greenpeace publicat aquest divendres (26). Les inundacions i els huracans/tifons, les altes temperatures, els incendis forestals i la sequera són factors d'amenaça.
Toyota, número u del sector al món, és la més afectada, ja que més del 90% de les plantes de producció estarien altament exposades a almenys un risc físic derivat del canvi climàtic.
Honda i Nissan ocupen la segona i la tercera posició, respectivament, seguits de l'americana General Motors, la sud-coreana Hyundai i la nord-americana Ford.
PUBLICITAT
En el rànquing mundial dels deu primers, els fabricants europeus (Daimler, Stellantis, Renault i Volkswagen) són els menys exposats als riscos climàtics.
Japó pateix més
La sobreexposició dels grups japonesos no sorprèn, ja que tenen moltes fàbriques en llocs on els tifons, per exemple, són freqüents.
A l'agost, Toyota i Honda també van haver de suspendre la producció en algunes províncies xineses a causa de les fortes temperatures que van afectar el país i que va provocar talls de llum.
PUBLICITAT
En el seu informe, Greenpeace insisteix en el cas de Toyota, que ha de ser més transparent sobre els riscos climàtics als quals estan exposades les seves fàbriques i "prendre mesures més contundents per reduir les seves emissions de carboni", segons l'ONG.
"Toyota té una sòlida experiència" en la gestió de les seves operacions en cas de desastres relacionats amb el canvi climàtic, terratrèmols i incendis, va dir el grup japonès en un correu electrònic enviat a l'AFP, aquest divendres (26).
"Com que és impossible predir quan, on i quin tipus de catàstrofe es produirà a cada país i regió", Toyota creu que és "més important" crear un sistema global a nivell de grup per minimitzar els danys i cooperar tan aviat com possible amb els seus proveïdors, “més que revelar el nivell de risc climàtic” al qual s'enfronten els seus fabricants d'automòbils en cadascun dels països on està establert el grup.
🌊 Punt mort a alta mar
Dues setmanes de negociacions sobre un tractat per protegir la biodiversitat a alta mar estan a punt de finalitzar, però encara estan subjectes a impasses polítics.
Després de 15 anys, incloses 4 sessions formals anteriors, els negociadors encara no han arribat a un acord legalment vinculant sobre els creixents reptes ambientals i econòmics de l'alta mar, una àrea que cobreix gairebé la meitat del planeta.
Molts esperaven que aquesta cinquena sessió, que va començar el 15 d'agost a la seu de l'ONU, va ser l'últim i va produir un text final sobre "la conservació i l'ús sostenible de la biodiversitat marina fora de la jurisdicció nacional" (BBNJ).
La coalició Alta ambició????????, que agrupa 50 països liderats per la Unió Europea (UE), va defensar un ampli acord abans de finals d'any.
Però, segons el grup ecologista Greenpeace, les negociacions estan a punt d'enfonsar-se a causa de la "cobdícia" dels països de la coalició i d'altres, com el Canadà i els Estats Units.
Un dels temes més sensibles és la distribució dels possibles beneficis obtinguts del desenvolupament de recursos genètics en aigües internacionals, on les empreses farmacèutiques, químiques i cosmètiques esperen trobar medicaments, productes o cures.
Aquesta investigació marina tan costosa és en gran part prerrogativa de les nacions riques, però els països en desenvolupament no volen quedar-se al marge dels beneficis potencials dels recursos marins que no pertanyen a ningú.
Un esborrany de text, publicat fa uns dies, semblava fer costat als països en desenvolupament, proposant un requisit de redistribució del 2% de totes les vendes futures.
Però des d'aleshores hi ha hagut "una gran reacció", va dir Will McCallum de Greenpeace, que acusa la UE de rebutjar la proposta.
"No són diners reals. Només són diners hipotètics. Per això és realment frustrant", va dir a l'AFP.
La UE rebutja l'acusació. "Estem disposats a contribuir a l'acord amb diverses fonts de finançament, que al nostre parer inclourà una distribució justa dels beneficis dels recursos genètics marins del món", va dir a l'AFP un negociador europeu.
(Amb AFP)
Curto Verd és un resum diari del que cal saber sobre el medi ambient, la sostenibilitat i altres temes relacionats amb la nostra supervivència i la del planeta.
(🚥): pot requerir registre i/o signatura
(🇬🇧): contingut en anglès
(*): el contingut en altres idiomes és traduït per Google Un traductor
