L'Organització Marítima Internacional arriba a un acord per reduir la contaminació al sector

El text, al qual l'AFP ha tingut accés aquest divendres (7), preveu la reducció de les emissions de substàncies contaminants almenys un 20% respecte al 2008, amb un objectiu del 30% el 2030 i almenys un 70%, amb aspiració al 80%, pel 2040".

L'acord s'hauria de promulgar aquest divendres, al final d'una setmana de negociacions del Comitè de Protecció del Medi Marí (MEPC) a Londres, seu de l'OMI, amb la participació de representants de més de 100 països.

Diverses ONG consideren que aquest compromís no és suficient, en comparació amb els objectius establerts per diversos països abans de la reunió, i no és suficient per posar el sector en el camí de la reducció de les emissions de CO2 en l'àmbit de l'Acord de París.

Fa cinc anys, l'OMI va demanar a les empreses de transport que reduïssin les emissions de CO2 un 50% l'any 2050, en comparació amb els nivells del 2008.

La Unió Europea va exigir en les negociacions d'aquesta setmana l'objectiu de zero emissions per al 2050, amb dos passos intermedis: una reducció del 29% el 2030 i del 83% el 2040.

Les illes del Pacífic, molt amenaçades per l'escalfament global, volien objectius més ambiciosos i comptaven amb el suport dels Estats Units i el Canadà: -96% el 2040.

Les organitzacions ecologistes demanen una reducció del 50% el 2030 i la neutralitat de carboni el 2040.

L'ONU adopta un tractat històric per protegir l'alta mar

Els estats membres de l'ONU van aprovar, aquest dilluns (19), el primer tractat per protegir l'alta mar, un acord essencial per protegir la vida i la salut dels oceans, vitals per a la humanitat.

Altres grans exportadors, però, com la Xina, el Brasil i l'Argentina, frenen els objectius, al·legant que uns límits excessivament severs beneficiarien els països rics, en detriment dels països en desenvolupament.

Els governs d'aquests països es van mostrar en contra, entre altres mesures, d'un projecte d'impost sobre el carboni, recolzat pel president francès Emmanuel Macron i grans empreses del sector, com Maersk.

La possible taxa ara només apareix a l'esborrany del text de l'acord com una sèrie de possibles mesures proposades per reduir les emissions de mercaderies.

“El nivell d'ambició de l'acord és molt inferior al necessari per mantenir l'escalfament global per sota dels 1,5ºC. I la redacció del text és imprecisa i no vinculant”, critica l'ONG Clean Shipping Coalition.

La gran majoria dels 100.000 vaixells del sector, que transporten el 90% de les mercaderies del món, fan servir combustible pesat. El sector és responsable de gairebé el 3% de les emissions mundials de CO2, segons l'ONU.

Esperances i incerteses sobre els futurs santuaris d'alta mar

Com protegir les reserves marines lluny de la costa? El nou tractat sobre les aigües internacionals, o l'alta mar, crearà santuaris vitals per als oceans, però encara queden moltes preguntes obertes.

Rebre notícies i newsletters fer Curto Notícies per telegram e WhatsApp.