El director de Autoritat del Canal de Suez, Osama Rabie, va dir que es van utilitzar 5 remolcadors en l'operació que va varar el vaixell de 252 metres. L'operador va utilitzar el servei de seguiment de dades TakerTrackers per seguir el flux de navegació de la via fluvial.
PUBLICITAT
Aquest dijous al matí (1r), imatges de seguiment van mostrar que el vaixell havia passat el canal de Suez i es trobava al golf de Suez. (Reuters)
George Safwat, portaveu de l'autoritat del canal, va dir que el vaixell "Aframax Affinity V" formava part d'un comboi que es dirigia cap al sud cap al mar Roig a l'Aràbia Saudita.
Carretera comercial
El canal de Suez és una via fluvial que connecta el mar Mediterrani amb el mar Roig. Va ser construït fa més de 150 anys per l'home, i avui és l'encarregat de moure gran part de les cadenes de subministrament del món.
PUBLICITAT
La carretera artificial separa el continent africà de la península del Sinaí i representa un pont fonamental per al transport de petroli, gas natural i altres càrregues. L'incident de l'Affinity V no va ser el primer que va bloquejar la via fluvial.
Incident anterior
Atropellat per una tempesta de sorra, l'Ever Given, un vaixell portacontenidors amb bandera de Panamà, va encallar a la riba d'una secció del canal de Suez el març del 2021. Mira una animació que simula el moment en què aquest vaixell de càrrega s'encalla a la carretera.
La posada a terra va durar 6 dies i va afectar el comerç mundial. Després d'interrompre el flux de 425 vaixells, l'SCA va anunciar que té previst ampliar el canal i crear una ampliació d'un tram de la via fluvial que permeti el pas dels vaixells en ambdues direccions.
PUBLICITAT
(amb Estadão Conteúdo)
