La vaga, a partir de la mitjanit de dijous (1:00 hora de Brasilia, divendres), "s'inicia als 'Tres Grans'", va anunciar el sindicat UAW a X (anteriorment Twitter), en referència a General Motors, Ford i Stellantis, que controla Chrysler.
PUBLICITAT
La mesura podria desestabilitzar el sector i fins i tot l'economia nacional.
Les tres unitats afectades són les fàbriques de Wentzville (Missouri) de General Motors, Toledo de Stellantis (Ohio) i Wayne (Michigan) de Ford, que tenen 12.700 treballadors sindicals de la UAW a les seves línies de muntatge.
En dos mesos de negociacions, els representants de la UAW i els executius dels "Tres Grans" no van arribar a un acord sobre un nou conveni col·lectiu de quatre anys.
PUBLICITAT
"Estem començant una nova estratègia", va anunciar Shawn Fain, president del sindicat, dues hores abans de la data límit per arribar a un acord.
Fain pediu aos quase 146.000 membros do sindicato que estivessem preparado para aderir à greve, dependendo da evolução das negociações. E alertou que o UAW não hesitaria em prolongar a paralisação.
Ford, que es va queixar del retard en la resposta de la UAW a la seva última oferta, va rebre una contraoferta durant la nit i va qualificar les condicions d'"insostenibles".
PUBLICITAT
"Ford va negociar de bona fe en un esforç per evitar una vaga", va dir la companyia. El comunicat del grup afegeix que "continua absolutament compromès a arribar a un acord que premii els nostres empleats i protegeixi la capacitat de Ford d'invertir en el futur a mesura que avancem en la transformació de tota la indústria cap als vehicles elèctrics".
General Motors i Stellantis no han fet cap comentari en el moment de la premsa.
Història
"Vam dir a les empreses des del principi que el 14 de setembre (a mitjanit) és una data límit", va dir Fain dimecres. "No permetrem que els Tres Grans continuïn ajornant les discussions durant mesos", ha subratllat.
PUBLICITAT
"No sé què està fent Shawn Fain, però no està negociant el seu contracte amb nosaltres quan estigui a punt de caducar. Però sé que estàs ocupat preparant una vaga", va comentar dijous el CEO de Ford, Jim Farley.
"Vol una vaga històrica als tres grups, però volem fer història amb un acord històric", ha dit.
Un portaveu de General Motors va dir dijous al migdia que s'ha enviat una nova oferta a la UAW. "Continuem involucrant-nos en negociacions directes i de bona fe", ha assegurat. "Qualsevol interrupció tindria conseqüències negatives per als nostres empleats i clients".
PUBLICITAT
O UAW exige um aumento salarial de 36% em quatro anos, enquanto as três montadoras americanas não ultrapassaram os 20% em suas contrapropostas, de acordo com o líder sindical.
Els gegants històrics de Detroit també es van negar a concedir dies de vacances addicionals i augmentar les pensions, pagades amb fons específics de l'empresa.
Un risc per a Biden
Un conflicte social prolongat podria tenir conseqüències polítiques per al president Joe Biden, el balanç econòmic del qual és criticat, sobretot a causa de la inflació persistent al país.
A poc més d'un any de les eleccions presidencials, el cap de l'Estat té un dilema per resoldre, entre el seu suport declarat als sindicats i la por a un cop a l'economia nord-americana per una vaga.
El dijous a la nit, Biden va parlar per telèfon amb Fain i executius d'automòbils.
"Els consumidors i comerciants estan, en general, relativament protegits dels efectes d'una vaga curta", va explicar el vicepresident de la consultoria AEG, Tyler Theile.
Però amb els inventaris que representaven el 20% del que tenia la indústria el 2019, durant l'última vaga de GM, "podien veure's afectats molt més ràpidament" que fa quatre anys, va dir.
Els analistes de JPMorgan creuen que un fort augment dels salaris tindria un impacte en els preus de venda de vehicles, la qual cosa portaria els conductors a "mantenir els seus cotxes més temps" en lloc de comprar un nou model.
