Encara que Emirates utilitzar combustibles d'aviació sostenibles, coneguts com SAF, des del 2017, aquest vol de prova va ser "el primer a l'Orient Mitjà i al nord d'Àfrica impulsat al 100% per SAF", però només en un dels dos motors de l'avió, va informar aquesta empresa amb seu a Dubai.
PUBLICITAT
En els motors a reacció comercials, només un màxim del 50% SAF, barrejat amb querosè, es pot utilitzar en aquest moment.
SAF estan fets de biomassa sostenible, olis de cuina reciclats, CO2 capturat o hidrogen verd convertit en combustibles sintètics.
El vol d'aquest dilluns ha enlairat des de l'aeroport internacional de Dubai i ha sobrevolat la costa de la ciutat durant més d'una hora, segons Emirates.
PUBLICITAT
O SAF utilitzat en un motor "replica fidelment les propietats del combustible per a avions convencional", va dir la companyia, i va assenyalar que es va utilitzar combustible per a avions convencional per alimentar el segon motor.
Os SAF poden reduir les emissions de CO2 fins a un 80% durant tot el seu cicle d'ús. Actualment, però, representen menys del 0,1% del combustible d'aviació consumit i són de dues a quatre vegades més cars.
Llegiu també:
