Londres vol respirar un aire més net

La trucada zona de baixes emissions (ULEZ) s'ampliarà, a partir del 29 d'agost, per cobrir els 9 milions d'habitants del Gran Londres, va dir l'alcalde.

L'ULEZ ja ha demostrat ser "transformador", va dir Khan, i la seva expansió suposarà "5 milions de persones més podran respirar un aire més net".

El dia abans, Khan va anunciar la seva intenció de mantenir Londres a l'avantguarda de la "revolució" dels vehicles elèctrics afegint 100 punts de càrrega ultra ràpida. Segons l'ajuntament, ja hi ha més d'11 punts de recàrrega a la ciutat, un per cada quatre vehicles elèctrics.

Els vehicles de gasolina fabricats abans del 2006 i els vehicles dièsel fabricats abans del 2015 paguen una tarifa diària de 12,50 £ (15 dòlars) per entrar en aquesta zona. Els camions i els autobusos han de pagar 100 £ i els taxis estan exempts.

S'afegeix al "càrrec de congestió" de 15 £ que s'exigeix ​​des del 2003 a tots els vehicles que entren al centre de Londres.

Segons un informe de 2019, el contaminació de l'aire va causar al voltant de mil ingressos hospitalaris per asma i malalties pulmonars greus a Londres anualment entre 2014 i 2016.

La contaminació de l'aire és fatal; veure altres aspectes destacats Curto Verd

Veure més destacats de Curto Verd: l'Agència Europea de Medi Ambient (AEMA) assenyala que la contaminació de l'aire va causar 238 mil morts prematures a la UE el 2020; els fons d'inversió comencen a publicar la petjada de carboni de les seves carteres; i Gerdau estableix noves clàusules ASG per als contractes, animant els proveïdors a millorar les pràctiques socials i mediambientals.

Els contraris a l'ULEZ argumenten que la taxa equival a un "impost" als conductors més pobres que no es poden permetre el luxe de substituir els seus vehicles contaminants.

(Amb l'AFP)

Llegiu també:

Cap contaminació de l'aire és segura

No hi ha un nivell "segur" de contaminació de l'aire. Això és segons un estudi que va analitzar l'impacte de la contaminació de l'aire en la salut dels canadencs.