🐋 Badia d'Hudson al Canadà, un refugi d'estiu per a milers de belugues
De sobte, cinc o sis surfistes envolten les taules, bussejant d'un costat per sortir de l'altre. Des de la superfície es veuen dos ulls petits i un somriure enorme: cada estiu, aproximadament 55.000 belugues migrar des de les aigües àrtiques a badia d'Hudson, A Canadà.
PUBLICITAT
L'estuari canadenc permet que aquestes petites balenes blanques, que viatgen en grup, parin en aquestes aigües relativament més càlides i segures.
Sota la superfície una mica tèrbola, les belugues es delecten amb la presència de turistes, que vénen a Churchill per observar-les. Aquesta petita ciutat de 800 habitants no és fàcilment accessible, ja que només hi poden arribar trens o avions.
Hidròfon
Anomenats “canaris de mar” per les aproximadament 50 vocalitzacions (xiulets, clics, brunzits) que emeten, són animals “socials”, amb un “sistema de comunicació molt complex”, diu Valeria Vergara, que els estudia des de fa anys.
PUBLICITAT
"Un Beluga És una espècie centrada en el so. És, per a ells, com la visió per a nosaltres”, explica l'investigador de la fundació Raincoast Conservation.
La població de belugues na badia d'Hudson és el més important del món. Però la disminució de les glaceres a causa de canvis climàtics, en una regió que s'escalfa tres o quatre vegades més ràpid que la resta del planeta, és motiu de preocupació per als investigadors.
🍔 Burger King® tindrà tòtems d'autoservei sostenibles
ZAMP®, franquiciat principal de Burger King® i POPEYES® al Brasil, està implementant tòtems sostenibles als restaurants Burger King del país.
PUBLICITAT
La fase inicial preveu uns 350 tòtems, responsables de reciclar més de 70 mil ampolles de PET, utilitzats en la fabricació d'equips.
La línia d'autoservei sostenible, anomenada Ecokiosk, és la primera d'aquest tipus instal·lada en una xarxa de menjar ràpid nacional amb presència global.
Produït per l'empresa Videosoft, the tòtem ecològic va rebre certificacions de sostenibilitat com el Green Seal, d'ICMBio, la certificació del Pacte Mundial de l'ONU i el certificat de reducció de CO² MOSS.
PUBLICITAT
“Estem evolucionant en la transformació digital de les nostres botigues i això és molt important i estratègic. Tanmateix, tots els nostres moviments han de ser planificats i pensats tenint en compte la sostenibilitat a llarg termini de les nostres accions. La instal·lació de tòtems sostenibles és una d'aquestes iniciatives tecnològiques, mitjançant la qual també volem minimitzar el nostre impacte en el medi ambient, reduint les emissions de carboni i altres gasos contaminants mitjançant la fabricació dels equips. És tecnologia combinada amb sostenibilitat", destaca Fabio Alves, vicepresident de desenvolupament de ZAMP®.
✈️ L'estudi suggereix gravar els viatgers freqüents per descarbonitzar l'aviació
Actualment, l'1% més ric de la població mundial causa la meitat de totes les emissions globals. aviació global. L'estimació de les Nacions Unides (ONU) és que la transició energètica d'aquesta indústria costarà 121 milions de dòlars anuals l'any 2050, i la qüestió de com es pagarà aquesta factura d'una manera justa i equitativa comença a guanyar terreny a l'agenda internacional.
Um Estudi de l'International Council on Clean Transport (ICCT).????????), publicat aquest dimecres (28), analitza com a Tarifa global de viatgers freqüents (FFL), podria generar els ingressos necessaris per descarbonitzar de manera equitativa l'aviació a mitjan segle.
PUBLICITAT
La idea de crear algun impost global per compensar impactes climàtics da aviacao va ser una de les demandes dels països més vulnerables a l'Assemblea General de l'ONU la setmana passada.
El nou estudi es presenta quan els representants del país i la indústria es reuneixen a Mont-real a l'Organització d'Aviació Civil Internacional (OACI) de les Nacions Unides per a la seva Assemblea Triennal (27 de setembre - 7 d'octubre).
Les principals conclusions del treball inclouen:
- 01:00 tarifa FFL global generaria el 81% dels ingressos necessaris descarbonitzar l'aviació el 2050, només el 2% de la població mundial volarà més;
- Els països d'ingressos alts aportarien el 67% d'aquests ingressos amb un impost sobre els viatgers freqüents (FFL), en comparació amb el 51% amb un impost fix per a tots els viatgers. Com que els països d'ingressos alts han emès al voltant del 70% del CO2 de l'aviació durant les últimes quatre dècades, això suggereix que la càrrega de costos de FFL seguiria de prop les emissions històriques de l'aviació; És
- la demanda futura de viatges podria disminuir modestament (-7%) com a resposta a la fiscalitat climàtica. Però una FFL concentraria aquest efecte en el 5% més ric (-12% dels viatges), tot i que tindria un impacte insignificant en el 80% més pobre.
Implementar una tarifa global per als viatgers freqüents requeriria esforços importants. Un d'ells seria la creació d'una base de dades de freqüències de vol precisa i protegida per la privadesa. També caldria establir una estructura de govern sofisticada per controlar l'ús dels ingressos.
🌱 L'Amazònia podria ser el bressol de noves malalties
Algunes activitats humanes poden transformar Amazones en un bressol de noves malalties, com ara: la desforestació, l'ús de la terra per a la mineria o la construcció d'autopistes i centrals hidroelèctriques, la caça il·legal i la ramaderia.
O registre i la reducció de biodiversitat els riscos per a l'aparició de noves zoonosis augmenten, fins i tot es pot desenvolupar una nova pandèmia.
La informació es troba a l'article publicat a la revista "Anals de l'Acadèmia Brasilera de Ciències", dissenyat per investigadors de la Universitat Federal de Rio Grande do Sul (UFRGS) i altres col·laboradors.
Llegiu també:
O Curto Verd és un resum diari del que cal saber sobre el medi ambient, la sostenibilitat i altres temes relacionats amb la nostra supervivència i la del planeta.
(Amb AFP)
(🚥): pot requerir registre i/o signatura
(🇬🇧): contingut en anglès
(*): el contingut en altres idiomes és traduït per Google Un traductor
