Per què són necessaris?
La reducció de carboni comporta costos per a algunes indústries, especialment aquelles que actualment depenen molt dels combustibles fòssils, com la fabricació d'acer, o que emeten carboni com a part dels seus processos, com la producció de ciment i formigó.
PUBLICITAT
Si un govern obliga la seva indústria a reduir carboni mentre que altres no, les empreses amb seu al país amb regulacions laxes podran superar les de països més nets amb productes més barats. Això podria significar que els productes més barats es vendran en majors quantitats, amb més emissions carboni en el procés, de manera que no hi hagi una reducció global carboni alliberats a l'atmosfera, mentre que les indústries dels països més nets pateixen sense beneficis climàtics.
Per aquest motiu, els governs poden imposar costos o altres barreres a les importacions. Aquestes regulacions empresarials es coneixen com impostos a la frontera del carboni, Mecanismes d'ajustament de límits de carboni (CBAM) ou tarifes verdes.
Amb la seva aplicació, les importacions de determinats productes estarien subjectes a impostos que augmentarien el seu preu, creant condicions equitatives entre països on les indústries estan subjectes a la normativa comercial. carboni i aquells on no són.
PUBLICITAT
Per què no crear una tarifa global?
La creació d'un preu global per carboni –que es cobraria a totes les empreses per tona de CO2 produïda en les seves operacions– seria una solució molt més senzilla. Tanmateix, les discussions sobre el tema fa dècades que es mantenen, sense que res s'hagi decidit de manera efectiva.
Per aquest motiu –i a causa de l'emergència climàtica que estem vivint– alguns governs han decidit actuar pel seu compte, creant el seu propi tarifes verdes.
I què passa ara?
La UE va prendre el lideratge en la creació d'un tarifa verda (CBAM), en acceptar fer l'informe carboni un requisit en sectors com el ferro i l'acer, el ciment, els fertilitzants, l'alumini, l'electricitat i l'hidrogen. Si s'aprova l'acord encara provisional, s'iniciarà una fase de proves a partir d'octubre de 2023.
PUBLICITAT
Els països amb més probabilitats d'enfrontar-se tarifes verdes Són aquells amb un gran consum de combustibles fòssils i grans indústries contaminants orientades a l'exportació, com la Xina, Austràlia, Turquia i l'Índia.
Curto curació:
- La UE imposarà el primer "aranzel del carboni" del món a les importacions perjudicials per al medi ambient (euronews.green*)
Llegiu també:
(🚥): pot requerir registre i/o signatura
(🇬🇧): contingut en anglès
(*): el contingut en altres idiomes és traduït per Google Un traductor
Curto explica: tot el que necessiteu saber i us fa vergonya preguntar!;)
PUBLICITAT
Fes clic aquí per veure més contingut explicatiu ⤴️
