Tragický rekord v Amazonii, slepá ulička na volném moři a +

🔥 Amazon má nejhorší den požárů za 15 let, říká Inpe

Současná sezóna požárů v Amazonii zaznamenala v pondělí (22) negativní rekord: 3.358 24 požárů během XNUMX hodin.

Je to nejhorší známka za posledních 15 let, vyplývá z údajů Národního institutu pro výzkum vesmíru (Inpe).

Vzhledem k databázi Inpe – před tím, co bylo ověřeno tento týden – posledním datem, kdy byl zaznamenán rekordní počet požárů, bylo 30. září 2007, kdy satelit, který monitoruje region, zachytil 3.936 požárů za 24 hodin., (G1)

Nový rekord dosažený v pondělí (23) představuje téměř trojnásobek toho, co bylo zaznamenáno v takzvaném „Day of Fire“.

V den požáru – symbolické datum v historii ničení biomu, 10. srpna 2019 – farmáři v Pará zorganizovali trestnou činnost, aby způsobili nezákonné požáry v několika částech regionu. Celkem bylo registrováno 1.173 XNUMX ohnisek.

"Neexistuje žádný důkaz, že požáry v pondělí (23) byly koordinované," řekl agentuře AFP Alberto Setzer, koordinátor monitorování požárů v Inpe. Odborníci však požáry v Amazonii připisují farmářům, rančerům a chytačům půdy, kteří nelegálně odlesňují a vypalují stromy.

Tento čtvrtek (25.) černý kouř zahalil oblohu města Porto Velho, v Rondônia. Tento jev se již vyskytl v jiných hlavních městech a učenci na něj poukazují jako na následek požárů.

🌱 Japonské automobilky jsou nejvíce vystaveny klimatickým rizikům, uvádí studie

Rizikům spojeným se změnou klimatu jsou ze všech automobilek na světě nejvíce vystaveny japonské Toyota, Honda a Nissan. Říká to studie nevládní organizace Greenpeace zveřejněná tento pátek (26). Povodně a hurikány/tajfuny, vysoké teploty, lesní požáry a sucho jsou hrozbami.

Toyota – světová jednička v tomto sektoru – je nejvíce postižena, protože více než 90 % výrobních závodů by bylo vysoce vystaveno alespoň jednomu fyzickému riziku vyplývajícímu ze změny klimatu.

Honda a Nissan zaujímají druhé a třetí místo, následují americký General Motors, jihokorejský Hyundai a americký Ford. 

V celosvětovém žebříčku první desítky jsou klimatickým rizikům nejméně vystaveni evropští výrobci (Daimler, Stellantis, Renault a Volkswagen). 

Nejvíce trpí Japonsko

Přeexponování japonských skupin není překvapivé, protože mají mnoho továren v místech, kde jsou časté například tajfuny. 

V srpnu musely také Toyota a Honda přerušit výrobu v některých čínských provinciích kvůli vysokým teplotám, které zemi zasáhly a které způsobily výpadky proudu. 

Greenpeace ve své zprávě trvá na případu Toyoty, která musí být transparentnější, pokud jde o klimatická rizika, jimž jsou její továrny vystaveny, a podle nevládní organizace „přijmout silnější opatření ke snížení emisí uhlíku“. 

„Toyota má solidní zkušenosti“ s řízením svých operací v případě katastrof spojených se změnou klimatu, zemětřeseními a požáry, uvedla japonská skupina v e-mailu zaslaném agentuře AFP tento pátek (26). 

„Protože není možné předvídat, kdy, kde a jaký typ katastrofy v každé zemi a regionu nastane“, Toyota věří, že je „důležitější“ vytvořit globální systém na úrovni skupiny, aby se minimalizovaly škody a co nejdříve spolupracovat. možné u svých dodavatelů, „více než odhalování úrovně klimatického rizika“, kterému čelí jeho automobilky v každé ze zemí, ve kterých je skupina usazena.

🌊 Patová situace na volném moři

Dva týdny vyjednávání o smlouvě na ochranu biologické rozmanitosti na volném moři se blíží ke konci, ale stále jsou ve slepé uličce.

Po 15 letech – včetně 4 předchozích formálních zasedání – vyjednavači stále nedosáhli právně závazné dohody o rostoucích ekologických a ekonomických výzvách volného moře, oblasti, která pokrývá téměř polovinu planety.

Mnozí očekávali, že toto páté zasedání která začala 15. srpna v sídle OSN, byl poslední a vytvořil konečný text o „ochraně a udržitelném využívání mořské biologické rozmanitosti mimo národní jurisdikci“ (BBNJ). 

koalice Vysoká ambice????????, která sdružuje 50 zemí v čele s Evropskou unií (EU), před koncem roku obhajovala širokou dohodu. 

Ale podle ekologické skupiny Greenpeace jsou jednání na pokraji krachu kvůli „chamtivosti“ koaličních zemí a dalších, jako je Kanada a Spojené státy. 

Jednou z nejcitlivějších otázek je distribuce možných přínosů získaných z vývoje genetických zdrojů v mezinárodních vodách, kde farmaceutické, chemické a kosmetické společnosti doufají, že najdou léky, produkty nebo léky.

Takový nákladný mořský výzkum je z velké části výsadou bohatých zemí, ale rozvojové země nechtějí zůstat stranou potenciálních zisků z mořských zdrojů, které nikomu nepatří.

Návrh textu zveřejněný před několika dny se zdál být na straně rozvojových zemí a navrhoval požadavek na přerozdělení ve výši 2 % všech budoucích prodejů. 

Od té doby však došlo k „obrovskému odporu“, řekl Will McCallum z Greenpeace, který obviňuje EU z odmítnutí návrhu.

„To nejsou skutečné peníze. Jsou to jen hypotetické peníze. Proto je to opravdu frustrující,“ řekl agentuře AFP. 

EU obvinění odmítá. "Jsme připraveni přispět k dohodě různými zdroji financování, které podle našeho názoru budou zahrnovat spravedlivé sdílení přínosů světových mořských genetických zdrojů," řekl agentuře AFP evropský vyjednavač.

(S AFP)

Curto zelená je denní souhrn toho, co potřebujete vědět o životním prostředí, udržitelnosti a dalších tématech spojených s naším přežitím a přežitím planety.

(🚥): může vyžadovat registraci a/nebo podpis 

(🇬🇧): obsah v angličtině

(*): obsah v jiných jazycích překládá Google Překladač