Mezinárodní námořní organizace dosáhla dohody o snížení znečištění v tomto odvětví

Text, ke kterému měla agentura AFP přístup tento pátek (7), předpokládá snížení emisí znečišťujících látek nejméně o 20 % ve srovnání s rokem 2008, s cílem 30 % do roku 2030 a nejméně 70 %, aspirující na 80 %, do roku 2040″.

Dohoda by měla být vyhlášena tento pátek, na konci týdne jednání Výboru pro ochranu mořského prostředí (MEPC) v Londýně, sídle IMO, za účasti zástupců z více než 100 zemí.

Několik nevládních organizací se domnívá, že tento závazek není dostatečný ve srovnání s cíli stanovenými několika zeměmi před setkáním a nestačí k tomu, aby se odvětví vydalo na cestu ke snížení emisí CO2 v rámci Pařížské dohody.

Před pěti lety IMO požádala dopravní společnosti, aby do roku 2 snížily emise CO50 o 2050 % ve srovnání s úrovněmi v roce 2008.

Evropská unie na jednáních tento týden požadovala cíl nulových emisí do roku 2050 se dvěma mezikroky: snížení o 29 % do roku 2030 a 83 % do roku 2040.

Tichomořské ostrovy, vysoce ohrožené globálním oteplováním, chtěly ambicióznější cíle a měly podporu Spojených států a Kanady: -96 % do roku 2040.

Ekologické organizace požadují 50% snížení do roku 2030 a uhlíkovou neutralitu do roku 2040.

OSN přijala historickou smlouvu na ochranu volného moře

Členské státy OSN schválily toto pondělí (19.) první smlouvu na ochranu volného moře, zásadní dohodu o ochraně života a zdraví oceánů, která je pro lidstvo životně důležitá.

Jiní významní vývozci, jako je Čína, Brazílie a Argentina, však své cíle brzdili a tvrdili, že příliš přísné limity by prospěly bohatým zemím na úkor rozvojových zemí.

Vlády těchto zemí byly mimo jiné proti projektu uhlíkové daně, který podpořil francouzský prezident Emmanuel Macron a velké společnosti v tomto sektoru, jako je Maersk.

Možný poplatek se nyní objevuje pouze v návrhu textu dohody jako série možných opatření navržených ke snížení emisí z nákladní dopravy.

„Úroveň ambicí v dohodě je mnohem nižší, než je nutné k udržení globálního oteplování pod 1,5 °C. A znění textu je nepřesné a nezávazné,“ kritizuje nevládní organizace Clean Shipping Coalition.

Naprostá většina ze 100.000 90 lodí tohoto sektoru, které přepravují 3 % světového zboží, využívá těžké palivo. Podle OSN je toto odvětví odpovědné za téměř 2 % celosvětových emisí COXNUMX.

Naděje a nejistoty ohledně budoucích útočišť na volném moři

Jak chránit mořské rezervace daleko od pobřeží? Nová smlouva o mezinárodních vodách neboli volném moři vytvoří pro oceány životně důležité útočiště, ale stále existuje mnoho otevřených otázek.

Odebírat novinky a newsletterdělá Curto Novinky od Telegram e WhatsApp.