Obrazový kredit: AFP

Ministr spojuje železniční tragédii v Indii se selháním signalizačního systému

Indický ministr železniční dopravy tuto neděli (4) uvedl, že byla identifikována příčina a viníci největší železniční katastrofy v zemi v posledních desetiletích, se zmínkou o elektronickém signalizačním systému, ale bez prozrazení dalších podrobností.

"Zjistili jsme příčinu nehody a zodpovědné osoby," řekla agentuře ANI ministryně Ashwini Vaishnawová. Dodal, že „není vhodné“ sdělovat další podrobnosti před sepsáním závěrečné vyšetřovací zprávy.

PUBLICITA

Nehoda, která se stala v pátek (2.) u města Balasore ve státě Urísa (východ země), si vyžádala nejméně 288 mrtvých a více než 900 zraněných.

Ashwini uvedl, že nehodu způsobila „změna, ke které došlo během elektronického stavědla“, přičemž použil technický termín, který odkazuje na komplexní signalizační systém navržený tak, aby zabránil srážce vlaků, s řízením pohybu vlaků.

"Kdo to udělal a jak se to stalo, zjistíme po řádném vyšetřování," dodal.

PUBLICITA

Noviny 'The Times of India', které citují předběžné vyšetřování, tuto neděli uvedly, že „lidská chyba“ mohla způsobit jedno z nejhorších železničních neštěstí v historii země.

'Coromandal Express', který cestoval mezi Kalkatou a Chennai, dostal zelenou k jízdě na hlavní silnici, ale byl odkloněn kvůli lidské chybě na kolej, kde byl zaparkován nákladní vlak, podle deníku.

Osobní vlak se srazil s nákladním v rychlosti 130 km/h. Na připojenou kolej spadly tři vozy, které narazily do zadní části rychlíku osobního vlaku mířícího z Bangalore do Kalkaty.

PUBLICITA

Tato druhá srážka si podle deníku 'The Times of India' způsobila nejvíce obětí.

Škola se stává márnicí

Střední škola poblíž místa tragédie se proměnila v improvizovanou márnici, kde úřady doprovázejí rodiny, aby se pokusily identifikovat smrtelné oběti.

Arvind Agarwal, který provozuje provizorní márnici, řekl, že těla byla „téměř k nepoznání“ po více než 24 hodinách ve spalujícím vedru.

PUBLICITA

Informoval rodiny, že k identifikaci obětí bude potřeba testování DNA.

K tragédii došlo u Balasore, města ve státě Uríša, téměř 200 kilometrů od regionální metropole Bhubaneswar.

Anubhav Das, který byl v posledním vagónu druhého vlaku, řekl, že slyšel „strašlivé skřípění zvuky přicházející z velké dálky“.

PUBLICITA

Po nehodě prohlásil, že pozoroval „scény plné krve, zohavených těl a muže s amputovanou rukou, kterému zoufale pomáhá jeho zraněný syn“.

Záchrana dokončena

Počet obětí tragédie může podle ředitele hasičského sboru v Urídě Sudhanshu Sarangiho stoupnout na 380 mrtvých.

"Nikdo odpovědný za nehodu nebude imunní," promeVáš je premiér Narendra Modi, který se vydal na místo tragédie a navštívil zraněné v nemocnici.

"Modlím se, abychom mohli překonat tento smutný okamžik co nejrychleji," prohlásil na veřejném kanálu Doordarshan.

V sobotu v noci, téměř 24 hodin po nehodě, byly po prohlídce všech zničených vagonů vlaků ukončeny záchranné akce.

"Všechna těla a zranění cestující byli odvezeni z místa nehody," řekl agentuře AFP zdroj z koordinační buňky pro nouzové situace v Balasore.

Všechny nemocnice mezi místem tragédie a Bhubaneswar přijaly oběti tragédie, uvedli úředníci. K přepravě bylo mobilizováno téměř 200 sanitek a autobusů.

Po srážce „lidé křičeli a žádali o pomoc,“ řekl Arjun Das, který nehodu přežil.

„Všude byli zranění lidé, uvnitř vagónů, na kolejích. Chci zapomenout na scény, které jsem viděl,“ dodal.

"Smrt a utrpení"

Korespondenti agentury AFP pozorovali, jak se vagóny zcela převrátily a pohotovostní týmy nepřetržitě pracovaly na záchraně přeživších. Vedle kolejí leželo mnoho mrtvol zakrytých prostěradly.

Na pomoc přispěchal student Hiranmay Rath, který žije poblíž místa nehody. Za pouhých pár hodin tvrdil, že viděl více „smrti a utrpení“, než si dokázal představit.

Papež František prohlásil, že je tragédií „hluboce zarmoucen“ a vyjádřil soustrast. Papež řekl, že se za oběti modlí.

„Upřímnou soustrast“ vyjádřil také generální tajemník OSN Antonio Guterres.

Jde o nejhorší vlakové neštěstí v Indii od roku 1995, kdy si srážka dvou expresů poblíž města Agra, města, kde se nachází Tádž Mahal, vyžádala více než 300 mrtvých.

K nejsmrtelnější nehodě v indické historii došlo 6. června 1981 ve státě Bihár (východ), kdy sedm vagonů vlaku spadlo z mostu do řeky Bagmati. Tragédie si vyžádala 800 až 1.000 mrtvých.

Čtěte také:

* Text tohoto článku byl částečně generován nástroji umělé inteligence, nejmodernějšími jazykovými modely, které pomáhají při přípravě, kontrole, překladu a sumarizaci textů. Textové položky byly vytvořeny Curto Ke zlepšení konečného obsahu byly použity novinky a odpovědi z nástrojů AI.
Je důležité zdůraznit, že nástroje AI jsou pouze nástroje a konečnou odpovědnost za publikovaný obsah nese společnost Curto Zprávy. Odpovědným a etickým používáním těchto nástrojů je naším cílem rozšířit možnosti komunikace a demokratizovat přístup ke kvalitním informacím.
🤖

posunout nahoru