Podle delegáta Ivana Lopese, odpovědného za vyšetřování, jak vyslýchaní svědci, tak odborníci, kteří spolupracovali s policií při vyšetřování příčin, uvedli, že povětrnostní podmínky byly příznivé pro vizuální provoz letadla.
PUBLICITA
Delegát uvedl, že stále čeká na výsledky zpráv Centra pro vyšetřování a prevenci leteckých nehod (Cenipa), které také vyšetřuje příčiny neštěstí. Vyšetřování Cenipa již uzavřelo terénní vyšetřování a zaměřuje se na technický a mechanický stav letadla. Pokud znalecké posudky naznačují, že stav letadla byl uspokojivý, možnost lidské chyby zůstane., podle policisty.
Civilní policie také vyloučila jakoukoli možnou chybu v pokynech vydaných letištěm Ubaporanga, které je blízko místa nehody, kde by letadlo přistálo.
Vyšetřování ukázalo, že se letadlo odchýlilo od standardní trasy, když se střetlo s elektrickým vedením. Tento manévr podle delegáta mohl přispět k nehodě. Zpráva Cenipa by podle něj měla uvádět, zda k odchylce trasy došlo kvůli problému s letadlem nebo chybou ze strany piloto.
PUBLICITA
Vzpomeňte si na nehodu Marílie Mendonçy
Nehoda s umělcem se stala 5. listopadu loňského roku, krátce poté pilotinformoval ho, že přistane na nedalekém letišti. Letadlo odstartovalo z Goiânia (GO).
Svědci uvedli, že letoun letěl velmi nízko a nakonec narazil do přenosového vedení. Dvojitý motor narazil do oblasti kamenů vedle vodopádu. Navíc Marília Mendonçaová, jeho výrobce zemřel na podzim, Henrique Ribeiro, strýc a poradce Abicieli Silveira Dias Filhonebo piloto Geraldo Medeiros a copiloto Tarciso Pessoa Viana.
Brazilské letectvo (FAB) oznámilo, že vyšetřování je v závěrečné fázi, která zahrnuje vydání zprávy o stavu letadla a motorů.
PUBLICITA
(Estadão Conteúdo)
