Londýn chce dýchat čistší vzduch

Volání ultra-nízkoemisní zóna (ULEZ) se od 29. srpna rozšíří na 9 milionů obyvatel Velkého Londýna, řekl starosta.

ULEZ se již ukázal jako „transformativní“, řekl Khan, a jeho rozšíření bude znamenat, že „o 5 milionů více lidí bude moci dýchat čistší vzduch“.

Den předtím Khan oznámil svůj záměr udržet Londýn v čele „revoluce“ elektrických vozidel přidáním 100 ultrarychlých nabíjecích bodů. Podle radnice je ve městě již více než 11 XNUMX dobíjecích míst, jedno na každé čtyři elektromobily.

Benzinová vozidla vyrobená před rokem 2006 a dieselová vozidla vyrobená před rokem 2015 platí za vjezd do této zóny denní poplatek 12,50 GBP (15 USD). Nákladní auta a autobusy musí platit 100 liber a taxíky jsou osvobozeny.

Je to navíc k „poplatku za přetížení“ ve výši 15 GBP, který je vyžadován od roku 2003 na všech vozidlech vjíždějících do centra Londýna.

Podle zprávy z roku 2019 znečištění ovzduší způsobilo v letech 2014 až 2016 v Londýně ročně přibližně tisíc hospitalizací pro astma a vážná plicní onemocnění.

Znečištění ovzduší je fatální; viz další zajímavosti Curto zelená

Podívejte se na to nejlepší z Curto Zelená: Evropská agentura pro životní prostředí (AEMA) poukazuje na to, že znečištění ovzduší způsobilo v roce 238 v EU 2020 tisíc předčasných úmrtí; investiční fondy začínají zveřejňovat uhlíkovou stopu svých portfolií; a Gerdau zavádí nové doložky ESG pro smlouvy, které povzbuzují dodavatele, aby zlepšili sociální a environmentální postupy.

Odpůrci ULEZ argumentují, že poplatek představuje „daň“ pro chudší řidiče, kteří si nemohou dovolit vyměnit svá znečišťující vozidla.

(S AFP)

Čtěte také:

Žádné znečištění ovzduší není bezpečné

Neexistuje žádná „bezpečná“ úroveň znečištění ovzduší. Vyplývá to ze studie, která analyzovala dopad znečištěného ovzduší na zdraví Kanaďanů.