Den Internationale Søfartsorganisation er nået til enighed om at reducere forureningen i sektoren

Teksten, som AFP havde adgang til i fredags (7), forudser en reduktion af emissioner af forurenende stoffer med mindst 20 % sammenlignet med 2008, med et mål på 30 % i 2030 og mindst 70 %, der sigter mod 80 %, i 2040″.

Aftalen skulle offentliggøres denne fredag, i slutningen af ​​en uges forhandlinger af Marine Environment Protection Committee (MEPC) i London, IMO's hovedkvarter, med deltagelse af repræsentanter fra mere end 100 lande.

Flere ngo'er vurderer, at dette engagement ikke er tilstrækkeligt i forhold til de målsætninger, som flere lande havde fastsat før mødet, og ikke nok til at sætte sektoren på vej til at reducere CO2-udledningen inden for rammerne af Paris-aftalen.

For fem år siden bad IMO transportvirksomheder om at reducere CO2-emissionerne med 50 % inden 2050 sammenlignet med 2008-niveauet.

Den Europæiske Union krævede i denne uges forhandlinger målet om nul-emissioner i 2050 med to mellemliggende trin: en reduktion på 29 % i 2030 og 83 % i 2040.

Stillehavsøerne, stærkt truet af global opvarmning, ønskede mere ambitiøse mål og havde støtte fra USA og Canada: -96 % i 2040.

Miljøorganisationer kræver en reduktion på 50 % i 2030 og CO2040-neutralitet i XNUMX.

FN vedtager en historisk traktat for at beskytte det åbne hav

FN's medlemsstater godkendte i mandags (19) den første traktat til beskyttelse af det åbne hav, en væsentlig aftale om at beskytte livet og sundheden i havene, som er afgørende for menneskeheden.

Andre store eksportører, såsom Kina, Brasilien og Argentina, bremsede imidlertid deres mål og hævdede, at alt for strenge grænser ville gavne rige lande til skade for udviklingslandene.

Disse landes regeringer var blandt andet imod et kulstofafgiftsprojekt, støttet af den franske præsident Emmanuel Macron og store virksomheder i sektoren, såsom Maersk.

Det mulige gebyr optræder nu kun i udkastet til aftaleteksten som en række mulige tiltag, der foreslås for at reducere fragtudledningerne.

”Ambitionsniveauet i aftalen er meget lavere end hvad der er nødvendigt for at holde den globale opvarmning under 1,5ºC. Og tekstens ordlyd er upræcis og uforpligtende”, kritiserer NGO'en Clean Shipping Coalition.

Langt størstedelen af ​​sektorens 100.000 skibe, som transporterer 90 % af verdens varer, bruger tungt brændstof. Sektoren er ifølge FN ansvarlig for næsten 3 % af den globale CO2-udledning.

Håb og usikkerheder om fremtidige højsøreservater

Hvordan beskytter man havreservater langt fra kysten? Den nye traktat om internationalt farvand, eller det åbne hav, vil skabe vitale reservater for havene, men der er stadig mange åbne spørgsmål.

Modtag nyheder og newsletters gør Curto Nyheder af Telegram e WhatsApp.