Ifølge delegeret Ivan Lopes, ansvarlig for undersøgelserne, rapporterede både de afhørte vidner og eksperter, der samarbejdede med politiet i efterforskningen af årsagerne, at vejrforholdene var gunstige for flyets visuelle operationer.
ANNONCER
Den delegerede sagde, at han stadig afventer resultaterne af rapporter fra Aeronautical Accident Investigation and Prevention Center (Cenipa), som også undersøger årsagerne til ulykken. Cenipa-undersøgelsen har allerede afsluttet feltundersøgelser og fokuserer på flyets tekniske og mekaniske forhold. Hvis ekspertrapporterne viser, at flyets tilstand var tilfredsstillende, vil muligheden for menneskelige fejl fortsat være., ifølge politibetjenten.
Det civile politi udelukkede også enhver mulig fejl i retningslinjer udstedt af Ubaporanga Aerodrome, som ligger tæt på ulykkesstedet, hvor flyet ville lande.
Undersøgelsen viste, at flyet tog en afvigelse fra standardruten, da det endte med at kollidere med en kraftoverførselsledning. Denne manøvre kan ifølge den delegerede have bidraget til ulykken. Ifølge ham skulle Cenipa-rapporten angive, om ruteafvigelsen opstod på grund af et problem med flyet eller en fejl fra piloto.
ANNONCER
Husk Marília Mendonças ulykke
Ulykken med kunstneren skete den 5. november sidste år, kort efter pilotinformeret ham om, at han ville lande på den nærliggende flyveplads. Flyet var lettet fra Goiânia (GO).
Vidner sagde, at flyet fløj meget lavt og endte med at styrte ind i transmissionsledningen. Dobbeltmotoren styrtede ind i et område med sten ved siden af et vandfald. I tillæg til Marília Mendonça, dens producent døde i efteråret, Henrique Ribeiro, onklen og rådgiveren Abicieli Silveira Dias Filhoen piloto Geraldo Medeiros o copiloto Tarciso Pessoa Viana.
Det brasilianske luftvåben (FAB) rapporterede, at efterforskningen er i den sidste fase, som omfatter udsendelse af en rapport om flyets og motorernes tilstand.
ANNONCER
(Estadão Conteúdo)
