Ende der CO2-Emissionen von Autos in der Europäischen Union ab 2035

Die Verordnung zur Beendigung der CO2-Emissionen der Autoflotte ist eine der Säulen des ehrgeizigen Ziels der EU CO2050-Neutralität bis XNUMX.

Der Text, der bereits im Februar vom Europäischen Parlament gebilligt worden war, aber Anfang März von Deutschland blockiert wurde, sah 100 % Elektroantriebe für Neuwagen vor, die ab 2035 in der Union verkauft werden.

Um die Änderung zu rechtfertigen, forderte die Bundesregierung einen Vorschlag der Europäischen Kommission (EU-Exekutive), um den Weg dafür zu ebnen Fahrzeuge, die mit synthetischen Kraftstoffen betrieben werden.

Synthetische Kraftstoffe sind questionSie werden von Umwelt-NGOs verwendet, die sie als teure, große Stromverbraucher für ihre Produktion und Umweltverschmutzer betrachten, da sie den Ausstoß von Stickoxiden (NOx) nicht beseitigen.

Experten bezweifeln jedoch, dass sich diese Lösung angesichts der Option für Elektroautos, deren Preise laut Prognosen für die kommenden Jahre sinken sollen, am Markt durchsetzen kann.

Darüber hinaus hat die Automobilbranche die europäischen Vorschriften vorweggenommen und in großem Umfang in die Herstellung von Elektrofahrzeugen investiert.

Auf jeden Fall hat der abrupte Positionswechsel der Bundesregierung die übrigen EU-Länder überrascht und für Unbehagen gesorgt. Das Thema wurde zu einem Pflichtthema in den Diskussionen während eines europäischen Gipfels, der letzte Woche stattfand.

(mit AFP)

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