Warum sind sie notwendig?
Die Reduzierung von Kohlenstoff Dies ist für einige Branchen mit Kosten verbunden, insbesondere für diejenigen, die derzeit stark auf fossile Brennstoffe angewiesen sind, wie etwa die Stahlerzeugung, oder die Emissionen verursachen Kohlenstoff im Rahmen seiner Prozesse, etwa der Herstellung von Zement und Beton.
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Wenn eine Regierung ihre Industrie zur Reduzierung zwingt Kohlenstoff Während andere dies nicht tun, werden Unternehmen mit Sitz in Ländern mit laxen Vorschriften in der Lage sein, diejenigen in saubereren Ländern mit billigeren Produkten zu übertreffen. Dies könnte bedeuten, dass billigere Produkte in größeren Mengen verkauft werden und somit mehr Emissionen verursachen Kohlenstoff dabei – so dass es zu keiner Gesamtverringerung kommt Kohlenstoff in die Atmosphäre freigesetzt, während Industrien in den saubersten Ländern ohne Klimavorteile leiden.
Aus diesem Grund können Regierungen den Importen Kosten oder andere Hindernisse auferlegen. Diese Geschäftsordnung wird als bezeichnet CO2-Grenzsteuern, Mechanismen zur Anpassung der Kohlenstoffgrenzen (CBAMs) ou Grüne Zölle.
Mit seiner Anwendung würden auf die Einfuhr bestimmter Produkte Steuern erhoben, die deren Preis erhöhen würden, wodurch gerechte Bedingungen zwischen Ländern geschaffen würden, in denen Industrien Handelsbestimmungen unterliegen. Kohlenstoff und diejenigen, wo sie nicht sind.
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Warum nicht einen globalen Tarif einführen?
Die Schaffung eines globalen Preises für Kohlenstoff Eine weitaus einfachere Lösung wäre die Regelung, die allen Unternehmen pro Tonne CO2 in Rechnung gestellt würde, die sie in ihrem Betrieb ausstoßen. Allerdings wird über das Thema bereits seit Jahrzehnten diskutiert, ohne dass tatsächlich etwas entschieden wurde.
Aus diesem Grund – und aufgrund des Klimanotstands, den wir erleben – haben einige Regierungen beschlossen, auf eigene Faust zu handeln und ihre eigenen zu schaffen Grüne Zölle.
Und was passiert jetzt?
Die EU übernahm die Führung bei der Schaffung eines Grüner Tarif (CBAM), indem Sie sich bereit erklären, die Berichterstattung vorzunehmen Kohlenstoff eine Anforderung in Sektoren wie Eisen und Stahl, Zement, Düngemittel, Aluminium, Elektrizität und Wasserstoff. Sollte die noch vorläufige Vereinbarung genehmigt werden, beginnt ab Oktober 2023 eine Testphase.
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Die Länder, denen es am wahrscheinlichsten bevorsteht Grüne Zölle Dabei handelt es sich um Länder mit einem hohen Verbrauch fossiler Brennstoffe und großen exportorientierten Industrien, die die Umwelt verschmutzen, wie China, Australien, die Türkei und Indien.
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