ANALYSE: Quoten für importierte Elektroautos sind eine unglückliche Idee

Aloísio Mercadante, Präsident von BNDES, argumentiert, dass Brasilien Quoten einführt, um den Import dieser Fahrzeuge zu begrenzen mit dem Ziel, Autohersteller zu ermutigen, sie vor Ort zu produzieren. Um sein Argument zu untermauern, sagt er, dass mehrere Industrieländer dies bereits tun und die Steuern für die Produktion und den Verkauf dieser Autos senken und so einen saubereren und nachhaltigeren Energieverbrauch fördern.

Ganz so ist es nicht. Tatsächlich bieten mehrere Länder, wie hier in Frankreich, Vorteile für die Produktion und den Verkauf von Elektroautos. Aber Quoten gibt es nicht.

Brasilien hat in seiner Wirtschaftsgeschichte ein klassisches Beispiel für das Scheitern des Versuchs, die lokale Produktion durch das Importverbot anzukurbeln.

Anfang der 70er Jahre führte die Militärdiktatur das Informationstechnologiegesetz ein, das den Verkauf im Ausland hergestellter Computer im Land unmöglich machte. Ziel war es, dem Land seine technologische Unabhängigkeit zu ermöglichen.

Das Ergebnis war eine Katastrophe. Die Brasilianer waren gezwungen, Computer zu verwenden, die von im Ausland hergestellten Produkten kopiert wurden, jedoch von schlechterer Qualität, veraltet und bis zu zehnmal teurer waren.

Diese drakonische Marktreserve wurde in den 90er Jahren reduziert (das IT-Gesetz wurde geändert, bleibt aber in Kraft) und die Folge war, dass die Mehrheit der Brasilianer viel länger brauchte, um Zugang zu Computern zu erhalten. Dieser Mangel an freiem Wettbewerb hatte langfristige Auswirkungen auf die Produktivität und Wettbewerbsfähigkeit der brasilianischen Wirtschaft.

Eine ähnliche Situation trat bei Autos auf. Ohne die Konkurrenz durch Importe waren in Brasilien hergestellte Autos veraltet und teurer. Erst mit der Einfuhr von Importen Anfang der 90er Jahre begann sich die Situation zu verbessern.

Es ist nichts Falsches daran, dass Mercadante und die Lula-Regierung die nationale Industrie ankurbeln und stärken wollen. Sehr wichtig. Aber es hat keinen Sinn, eine Abkürzung zu nehmen, die der Bevölkerung und der Umwelt Schaden zufügt.

Der Weg beinhaltet neben vielen Aspekten eine verantwortungsvolle Haushaltsführung, Wirtschafts- und Strukturreformen, die die Produktivität ankurbeln, und effiziente Investitionen in die Bildung. Die Ergebnisse werden möglicherweise länger dauern, aber sie werden real sein.

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