«Σήμερα ξεκινάμε ένα νέο πράσινο κεφάλαιο για τη Βόρεια Θάλασσα», γιόρτασε ο πρίγκιπας Frederik, καθώς ξεκίνησε τη φάση pilotαυτό του έργου στο Esbjerg (νοτιοδυτικά της χώρας). Παραδόξως, η τοποθεσία είναι ένα πρώην απόθεμα πετρελαίου που συνέβαλε στις εκπομπές.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Η εργασία "Greensand", που συντονίζεται από τη βρετανική πολυεθνική χημική Ineos και τη γερμανική ενεργειακή εταιρεία Wintershall Dea, θα επιτρέψει την αποθήκευση έως και οκτώ εκατομμυρίων τόνων CO2 ετησίως έως το 2030.
Η τεχνική του δέσμευση και αποθήκευση άνθρακα (CCS) που χρησιμοποιείται στη Δανική πρωτοβουλία έχει δοκιμαστεί σε όλο τον κόσμο και, επί του παρόντος, υπάρχουν περισσότερα από 200 έργα σε λειτουργία ή υπό ανάπτυξη.
Η διαφορά του έργου Greensand είναι ότι, σε αντίθεση με τις υπάρχουσες εγκαταστάσεις που δεσμεύουν CO2 από γειτονικές βιομηχανικές εγκαταστάσεις, χρησιμοποιεί άνθρακα που λαμβάνεται από μεγάλες αποστάσεις.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
«Είναι ένα ευρωπαϊκό επίτευγμα όσον αφορά τη διασυνοριακή συνεργασία: CO2 δεσμεύεται στο Βέλγιο και πολύ σύντομα στη Γερμανία, φορτώνεται σε πλοία στο (βελγικό) λιμάνι της Αμβέρσας», δήλωσε η πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ursula von der Leyen.
Στην πράξη, το αέριο μεταφέρεται δια θαλάσσης στην πλατφόρμα Nini West στη Νορβηγία και μεταφέρεται σε μια δεξαμενή βάθους 1,8 km.
Για τις αρχές της Δανίας, που φιλοδοξούν να εφαρμόσουν μηδενικό άνθρακα έως το 2045, είναι ένα «απαραίτητο εργαλείο στην εργαλειοθήκη μας για το κλίμα».
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Οι πόροι της Βόρειας Θάλασσας
O Βόρεια Θάλασσα Είναι κατάλληλη περιοχή για υγειονομική ταφή, καθώς διαθέτει πολλούς πετρελαιαγωγούς και γεωλογικούς ταμιευτήρες που έχουν μείνει άδειοι μετά από δεκαετίες παραγωγής πετρελαίου και φυσικού αερίου.
«Τα εξαντλημένα κοιτάσματα πετρελαίου και φυσικού αερίου έχουν πολλά πλεονεκτήματα επειδή είναι καλά τεκμηριωμένα και υπάρχει ήδη υποδομή που πιθανώς μπορεί να επαναχρησιμοποιηθεί», λέει ο Morten Jeppesen, διευθυντής του Κέντρου Θαλάσσιων Τεχνολογιών στο Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο της Δανίας.
Κοντά στο Greensand, ο Γάλλος γίγαντας Σύνολο ενεργειών θα διερευνήσει τη δυνατότητα προσγείωσης στον βυθό της θάλασσας, σε βάθος άνω των δύο χιλιομέτρων, περίπου πέντε εκατομμύρια τόνους CO2 ετησίως μέχρι το 2030.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Νορβηγία, πρωτοπόρος στο CAC, θα λάβει επίσης τόνους αυτού του υγροποιημένου αερίου από την Ευρώπη τα επόμενα χρόνια. Ο κύριος παραγωγός υδρογονανθράκων στη Δυτική Ευρώπη, η χώρα έχει επίσης το μεγαλύτερο δυναμικό αποθήκευσης CO2 στην ήπειρο.
Μια βιώσιμη λύση
Ωστόσο, οι ποσότητες CO2 που θα αποθηκευτούν είναι ακόμη μικρές σε σύγκριση με τις συνολικές εκπομπές.
Σύμφωνα με τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Περιβάλλοντος, η Ευρωπαϊκή Ένωση εξέπεμψε 3,7 δισεκατομμύρια τόνους από αυτά τα αέρια το 2020, χαμηλό επίπεδο καθώς ήταν μια χρονιά που επηρεάστηκε από την πανδημία του κορωνοϊού.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Λογότυπο, α CAC, η οποία θεωρούνταν από καιρό ως μια τεχνικά περίπλοκη και δαπανηρή λύση, θεωρείται πλέον απαραίτητο μέτρο τόσο από τη Διακυβερνητική Επιτροπή για την Κλιματική Αλλαγή (IPCC) όσο και από τη Διεθνή Υπηρεσία Ενέργειας.
Ωστόσο, δεν είναι απαλλαγμένο από δυσμενείς επιπτώσεις, καθώς η ενεργοβόρα διαδικασία δέσμευσης και αποθήκευσης CO2 εκπέμπει το ισοδύναμο του 21% του δεσμευμένου αερίου, σύμφωνα με την αυστραλιανή δεξαμενή σκέψης IEEFA.
Επιπλέον, η τεχνική παρουσιάζει επίσης κινδύνους διαρροής που θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε καταστροφικές συνέπειες, σύμφωνα με την IEEFA.
"Α CAC Δεν θα πρέπει να χρησιμοποιείται για τη διατήρηση του τρέχοντος επιπέδου παραγωγής CO2, αλλά είναι απαραίτητο για τον περιορισμό του CO2 στην ατμόσφαιρα», εξήγησε ο Jeppesen. «Το κόστος αποθήκευσης άνθρακα πρέπει να μειωθεί για να γίνει μια μόνιμη λύση μετριασμού καθώς η βιομηχανία ωριμάζει», πρόσθεσε ο επιστήμονας.
Ωστόσο, το μέτρο δεν είναι ομόφωνο μεταξύ των περιβαλλοντικών ακτιβιστών.
«Δεν λύνει το πρόβλημα και παρατείνει τις επιβλαβείς δομές», λέει η Helene Hagel, διευθύντρια ενέργειας της Greenpeace Δανίας.
Για εκείνη, «η μέθοδος δεν αλλάζει τις θνητές μας συνήθειες. Εάν η Δανία θέλει πραγματικά να μειώσει τις εκπομπές, πρέπει να ανησυχεί για τους τομείς που παράγουν μεγάλο μέρος τους, δηλαδή τη γεωργία και τις μεταφορές», υπογράμμισε.
(με Γαλλικό Πρακτορείο Ειδήσεων (AFP))
Διαβάστε επίσης:
