La huelga, que comienza a medianoche del jueves (1 hora de Brasilia, viernes), “comienza en los 'Tres Grandes'”, anunció el sindicato UAW en X (antes Twitter), en referencia a General Motors, Ford y Stellantis, que controla Chrysler.
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La medida podría desestabilizar el sector e incluso la economía nacional.
Las tres unidades afectadas son las fábricas de General Motors en Wentzville (Misuri), Stellantis en Toledo (Ohio) y Ford en Wayne (Michigan), que cuentan con 12.700 trabajadores sindicalizados del UAW en sus líneas de montaje.
En dos meses de negociaciones, los representantes del UAW y los ejecutivos de los “Tres Grandes” no lograron llegar a un acuerdo sobre un nuevo convenio colectivo de cuatro años.
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"Estamos iniciando una nueva estrategia", anunció Shawn Fain, presidente del sindicato, dos horas antes de que venciera el plazo para llegar a un acuerdo.
Fain pediu aos quase 146.000 membros do sindicato que estivessem preparado para aderir à greve, dependendo da evolução das negociações. E alertou que o UAW não hesitaria em prolongar a paralisação.
Ford, que se quejó del retraso en la respuesta del UAW a su última oferta, recibió una contraoferta de la noche a la mañana y calificó las condiciones de "insostenibles".
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"Ford negoció de buena fe en un esfuerzo por evitar una huelga", dijo la compañía. El comunicado del grupo añade que "sigue absolutamente comprometido a alcanzar un acuerdo que recompense a nuestros empleados y proteja la capacidad de Ford para invertir en el futuro a medida que avanzamos en la transformación de toda la industria hacia los vehículos eléctricos".
General Motors y Stellantis no han hecho comentarios al cierre de esta edición.
Histórico
“Les dijimos a las empresas desde el principio que el 14 de septiembre (a medianoche) es la fecha límite”, dijo Fain el miércoles. "No permitiremos que los Tres Grandes sigan posponiendo las discusiones durante meses", enfatizó.
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“No sé qué está haciendo Shawn Fain, pero no está negociando su contrato con nosotros cuando está a punto de expirar. Pero sé que estáis ocupados preparando una huelga”, comentó el jueves el director general de Ford, Jim Farley.
"Él quiere una huelga histórica en los tres grupos, pero nosotros queremos hacer historia con un acuerdo histórico", afirmó.
Un portavoz de General Motors dijo el jueves al mediodía que se había enviado una nueva oferta al UAW. “Seguimos entablando negociaciones directas y de buena fe”, aseguró. "Cualquier interrupción tendría consecuencias negativas para nuestros empleados y clientes".
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O UAW exige um aumento salarial de 36% em quatro anos, enquanto as três montadoras americanas não ultrapassaram os 20% em suas contrapropostas, de acordo com o líder sindical.
Los gigantes históricos de Detroit también se negaron a conceder días de vacaciones adicionales y aumentar las pensiones, pagadas con fondos específicos de la empresa.
Un riesgo para Biden
Un conflicto social prolongado podría tener consecuencias políticas para el presidente Joe Biden, cuyo historial económico es criticado, especialmente por la persistente inflación en el país.
A poco más de un año de las elecciones presidenciales, el jefe de Estado tiene un dilema que resolver, entre su declarado apoyo a los sindicatos y el miedo a un golpe a la economía estadounidense debido a una huelga.
El jueves por la noche, Biden habló por teléfono con Fain y ejecutivos del sector automovilístico.
"Los consumidores y comerciantes están, en general, relativamente protegidos de los efectos de una huelga breve", explicó el vicepresidente de la consultora AEG, Tyler Theile.
Pero con inventarios que representan el 20% de los que tenía la industria en 2019, durante la última huelga de GM, "podrían verse afectados mucho más rápidamente" que hace cuatro años, afirmó.
Los analistas de JPMorgan creen que un fuerte aumento de los salarios tendría un impacto en los precios de venta de los vehículos, lo que llevaría a los conductores a “conservar sus coches por más tiempo” en lugar de comprar un modelo nuevo.
