Fin de los coches que emiten CO2 en la Unión Europea a partir de 2035

La regulación para acabar con las emisiones de CO2 del parque automovilístico es uno de los pilares del ambicioso plan de la UE para conseguir neutralidad de carbono para 2050.

El texto, que ya había sido aprobado por el Parlamento Europeo en febrero, pero acabó siendo bloqueado por Alemania a principios de marzo, determinaba motores 100% eléctricos para los coches nuevos vendidos a partir de 2035 en el bloque.

Para justificar el cambio, el gobierno alemán exigió una propuesta de la Comisión Europea (el brazo ejecutivo de la UE) para allanar el camino para vehículos propulsados ​​por combustibles sintéticos.

Los combustibles sintéticos son questionUtilizados por ONG ecologistas que los consideran caros, grandes consumidores de electricidad para su producción y contaminantes, ya que no eliminan las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx).

Pero los expertos dudan de que esta solución pueda imponerse en el mercado frente a la opción por los coches eléctricos, cuyos precios se espera que bajen, según las previsiones para los próximos años.

Además, el sector de la automoción se anticipó a las normativas europeas e invirtió a gran escala en la fabricación de vehículos eléctricos.

En cualquier caso, el abrupto cambio de postura del gobierno alemán tomó por sorpresa al resto de países de la UE y generó malestar. El tema se convirtió en un tema obligatorio en las discusiones durante una cumbre europea celebrada la semana pasada.

(con AFP)

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