🔥 Amazonek 15 urteko sute egunik okerrena izan duela dio Inpek
Amazonen egungo su denboraldiak errekor negatiboa erregistratu zuen astelehenean (22): 3.358 sute 24 orduko epean.
PUBLIZITATEA
15 urteko markarik txarrena da, Espazio Ikerketarako Institutu Nazionalaren (Inpe) datuen arabera.
Inpe datu-basea kontuan hartuta –aste honetan egiaztatutakoaren aurretik– sute kopuru errekorra erregistratzeko azken data 30ko irailaren 2007a izan zen, eskualdea kontrolatzen duen sateliteak 3.936 sute hartu zituenean 24 ordutan.. (G1)
Astelehenean (23) lortutako errekor berriak “Suaren Eguna” delakoan grabatutakoaren ia hirukoitza adierazten du.
PUBLIZITATEA
Suaren Egunean –biomaren suntsiketaren historiako data enblematiko bat, 10ko abuztuaren 2019ean–, Pararako nekazariek jarduera kriminalak antolatu zituzten eskualdeko hainbat lekutan legez kanpoko suteak eragiteko. Guztira, 1.173 agerraldi erregistratu ziren.
"Ez dago astelehenean (23) suteak koordinatu zirenik frogatu", esan dio Alberto Setzer Inpeko suteak zaintzeko koordinatzaileak AFPri. Hala ere, adituek Amazoniako suteak nekazari, abeltzain eta lur-jabeei egozten dizkiete, zuhaitzak legez kanpo mozten eta erretzen dituztenak.
Ostegun honetan (25), a ke beltzak estaltzen zuen Porto Velho hiriko zerua, Rondonian. Fenomenoa jada beste hiriburu batzuetan gertatu da eta suteen eragin gisa adierazi dute jakintsuek.
PUBLIZITATEA
🌱 Japoniako auto-fabrikatzaileak dira arrisku klimatikoen eraginpean daudenak, ikerketaren arabera
Munduko autogile guztien artean, Toyota, Honda eta Nissan japoniarrak dira klima-aldaketarekin lotutako arriskuak jasan dituztenak. Hala dio ostiral honetan (26) Greenpeace gobernuz kanpoko erakundeak argitaratutako ikerketa batek. Uholdeak eta urakanak/tifoiak, tenperatura altuak, baso-suteak eta lehorteak mehatxu faktoreak dira.
Toyota –munduko sektoreko lehena– da kaltetuena, produkzio-planten %90 baino gehiago klima-aldaketaren ondoriozko arrisku fisiko baten menpe egongo liratekeelako gutxienez.
Hondak eta Nissanek bigarren eta hirugarren postuak hartzen dituzte, hurrenez hurren, eta atzetik daude General Motors estatubatuarra, Hyundai hegokorearra eta Ford estatubatuarra.
PUBLIZITATEA
Hamar onenen munduko sailkapenean, Europako fabrikatzaileak (Daimler, Stellantis, Renault eta Volkswagen) dira arrisku klimatikoetara gutxien jasan dutenak.
Japoniak sufritzen du gehien
Japoniako taldeen gehiegizko esposizioa ez da harritzekoa, izan ere, lantegi ugari dituzte tifoiak maiz izaten diren lekuetan, adibidez.
Abuztuan, Toyotak eta Hondak ere eten behar izan zuten ekoizpena Txinako zenbait probintziatan herrialdea kolpatu duten tenperatura bortitzen ondorioz eta argindar mozketak eragin zituena.
PUBLIZITATEA
Bere txostenean, Greenpeacek Toyotaren kasuan azpimarratzen du, gardenagoa izan behar duela bere lantegiek jasaten dituzten klima-arriskuei buruz eta "karbono isuriak murrizteko neurri sendoagoak hartu", GKEaren arabera.
"Toyotak esperientzia sendoa du" bere eragiketak kudeatzen klima-aldaketarekin, lurrikarekin eta suteekin lotutako hondamendien kasuan, japoniar taldeak ostiral honetan (26) AFPra bidalitako mezu elektroniko batean esan duenez.
"Herrialde eta eskualde bakoitzean noiz, non eta zein motatako hondamendia gertatuko den aurreikustea ezinezkoa denez", Toyotak uste du "garrantzitsuagoa" dela talde mailan sistema global bat sortzea, kalteak minimizatzeko eta elkarlanean aritzeko. bere hornitzaileekin posible da, "arrisku klimatikoaren maila agerian jartzea baino gehiago" bere autogileek taldea ezarrita dagoen herrialde bakoitzean.
🌊 Blokeoa itsaso zabalean
Itsaso zabaleko biodibertsitatea babesteko itunaren inguruko bi aste negoziazioak amaitzear daude, baina oraindik ere geldiune politikoen menpe daude.
15 urteren ondoren –aurreko 4 saio formal barne– negoziatzaileek oraindik ez dute akordio juridikorik loteslerik lortu itsaso zabalaren ingurumen- eta ekonomia-erronkei, ia planetaren erdia hartzen duen eremuari buruz.
Askok espero zuten bosgarren saio honetan, abuztuaren 15ean hasi zen NBEren egoitzan, azkena izan zen eta azken testua egin zuen "jurisdikzio nazionaletik kanpo itsas biodibertsitatearen kontserbazioa eta erabilera jasangarria" (BBNJ).
Koalizioa Anbizio handia????????Europar Batasunak (EB) buru dituen 50 herrialde biltzen dituenak akordio zabala defendatu zuen urtea amaitu baino lehen.
Baina, Greenpeace talde ekologistak dioenez, negoziazioak erortzeko zorian daude koalizioko herrialdeen eta beste batzuen «gutizikeria» dela eta, Kanada eta Estatu Batuak kasu.
Gai sentikorrenetako bat nazioarteko uretan baliabide genetikoen garapenetik lortutako onura posibleen banaketa da, non farmazia, kimiko eta kosmetiko enpresek sendagaiak, produktuak edo sendabideak aurkitzea espero baitute.
Itsas ikerketa garesti hori nazio aberatsen eskumena da neurri handi batean, baina garapen bidean dauden herrialdeek ez dute inorenak ez diren itsas baliabideen balizko irabazietatik kanpo geratu nahi.
Duela egun batzuk argitaratutako testu zirriborro bat garapen bidean dauden herrialdeen alde agertu zen, etorkizuneko salmenta guztien %2ren birbanaketa eskakizuna proposatuz.
Baina orduz geroztik «erreakzio handia» izan dela esan du Greenpeaceko Will McCallumek, eta EBri proposamenari uko egin izana leporatu dio.
«Ez da benetako dirua. Diru hipotetikoa besterik ez da. Horregatik da benetan frustragarria», esan zion AFPri.
EBk arbuiatzen du akusazioa. "Prest gaude hainbat finantzaketa-iturrirekin akordioari ekarpena egiteko, eta, gure ustez, munduko itsas baliabide genetikoen onurak bidezko partekatzea barne hartuko du", esan dio Europako negoziatzaile batek AFPri.
(Ekin AFP)
Curto Berdea ingurumenari, jasangarritasunari eta gure biziraupenarekin eta planetarekin lotutako beste gai batzuei buruz jakin behar duzunaren eguneroko laburpena da.
(🚥): erregistroa eta/edo sinadura eska dezake
(🇬🇧): edukia ingelesez
(*): beste hizkuntza batzuetako edukiak itzultzen ditu Google Itzultzaile bat
