♻️ Packaging eta Iraunkortasun Foroa
Eztabaida handia dago ontzien kontsumoa murrizteari buruz. Posible al da ontzirik gabeko bizitza bat?
PUBLIZITATEA
Zer litzateke supermerkatuan erosketak ontzirik gabe egitea? Edo zer izango litzateke mundu globalizatu batean ontzirik gabeko produktuak esportatzea edo inportatzea? Bilgarririk gabeko mundua ez da errealista, kontsumitzaileen eguneroko jardueretan eta herrialdeko ekonomian funtsezko eginkizuna baitute.
Ingurumen-inpaktu txikiagoa duten ontziei buruz eztabaidatzeko, ekonomia zirkularreko eredua sustatu eta dagoeneko erabilitako materialak berreskuratzeko proiektuak ezartzeko asmoz, Packaging Institutuak Packaging & Sustainability Forumaren 15. edizioa antolatzen du, 28 eta 29an. iraileko sarean.
Ekitaldiak ontzien balio-kateko liderrak bilduko ditu, ingurumen-inpaktu txikiagoa murriztea eta kontsumo osteko ontzien zirkulartasun-bidaia sustatzen duten aukerak eta ekimenak eztabaidatzeko.
PUBLIZITATEA
Edizio honetarako, sektoreko eragile garrantzitsuen ordezkarien hitzaldiak baieztatu dira dagoeneko, hala nola, Ball, Bobst, CBA, Henkel, Indorama, Irani Embalagens, Klabin, Owens-Illinois, Papirus, Suzano, Valgroup, Evertis, Novelis, Unilever. , Nestlé, Yara Fertilizers, Pepsico, Jhonson eta Jhonson, Natural One, Natura, Grendene, besteak beste.
Gai nagusiak:
- Material bakarreko ontziratzea ahalbidetzen duten teknologiak;
- Iraunkortasun Irtenbideen Garapena;
- Iraunkortasunerako Kudeaketa Integratuko Eredua;
- Alderantzizko Logistika eta Birziklatze Kredituen Kudeaketa;
- Berrikuntza ontzietan Ekonomia Zirkularraren funtsezko elementu gisa;
- Lurrin-ontzietan ingurumen-eragina murrizteaaria;
- Zirkulartasuna sustatzea;
- PET PCR erabiltzea zuku naturalen botiletan.
Izen-ematea helbidean egin behar da Packaging Institutuaren orri ofiziala.
🚢 Hidrogenoa funtsezkoa izan daiteke itsas garraioan ingurumen-helburuak lortzeko
Itsas garraioa mundu osoan garraiatzen diren salgaien %80aren erantzule da, Nazio Batuen Erakundearen (NBE) datuen arabera.
PUBLIZITATEA
Gaur egun, NBEren txostenen arabera, propultsiorako erregai fosilak erabiltzen dituzten 100 ontzi komertzial inguru daude, hala nola bunker-olioa, gasolioa edo gas natural likidotua (metanoa).
Jarduera hauek ekonomia modernoan duten garrantzia dela eta, eurek bakarrik dira urtean karbono dioxidoaren isurien %3ren erantzule.
Eragin negatibo hori mugatu nahian, Nazioarteko Itsas Erakundeak (IMO), euskarri hori arautzeaz arduratzen den NBEko erakundeak, 28 urteko epean urteko isuri totalak erdira murriztea ezarri zuen.
PUBLIZITATEA
Itsasontziek gehien erabiltzen duten erregaia bunkerra da, sufre kantitate garrantzitsua duen petrolio astuna. Erretzeak berotegi-efektuko gasak (BEG) eta beste gas kutsagarri batzuk isurtzen ditu.
IMOren 2020ko ikerketa batek kalkulatzen du urtero 250 eta 300 milioi tona erregai kontsumitzen direla, eta horrek urteko 1.076 milioi tona COXNUMX isurtzea eragiten du.
"Itsas garraioa herrialde bat balitz, munduko seigarrena izango litzateke kutsatzaileena, Japoniaren atzetik eta Alemaniaren aurretik.”, Reinaldo Pinto dos Santos TWB Bahia Transportes Marítimos-en sortzailekide eta presidenteak alderatzen du.
PUBLIZITATEA
Arazo honen irtenbide nagusien artean erregai berrien erabilera dago; eszenatoki honetan, CO2 isuririk gabe sortutako hidrogenoa nabarmentzen da.
Erregai berdea
Energiaren Nazioarteko Agentziaren arabera, hidrogenoa nabarmentzen da beste teknologiekin alderatuta, baita mineralen eta lur arraroen gutxieneko erabileragatik ere. Eta ekoizteko erabiltzen den metala %100 birziklagarria da.
Itsasontzietan hidrogenoa ezartzeko beharrezko doikuntza biltegiratzea da, itsas gasolioa baino 4,3 aldiz handiagoa behar baita bolumena. «Nabigazio berdeagoaz ari gara. Garraio hauek hidrogeno konprimitu mota bat erabiliko dute energia iturri gisa”, azaldu du Reinaldok.
Hidrogeno likidoaz elikatzen den ontzien proiektuetako bat MASS da, Acua Ocean, itsas energia garbian espezializatutako Erresuma Batuko startup baten proiektua.
🌱 Oihan Atlantikoaren aldeko karbono kredituak
Brasilgo metodologia berri batek karbono-kredituak beste ingurumen-zerbitzu batzuen ordainketarekin lotzea du helburu, hala nola mantentze-lanak biodibertsitatea -, tresna gaur egun erabiltzen ez den eremuetan kontserbaziorako erabiltzeko aukera zabalduz, Baso Atlantikoan esaterako.
Proposamena Brasilgo Eccon eta Reservas Votorantim aholkularitzak garatu zuten eta jendaurreko kontsultarako jarri berri da bi hilabeterako.
Epea azaroan hasiko den Nazio Batuen Klima Aldaketari buruzko 27. Konferentziaren (COP27) amaitu arte luzatzen da, ideia aurkeztu eta inpresioak biltzeko aukera izan dadin.
"Metodologiak berritzen du Atlantikoko Basoko bioma kontserbazioa, Ingurumen Zerbitzuen Ordainketa (PSA) eta borondatezko karbono merkatuak lotzen dituzten estrategien barruan sartuz, Brasilgo bioma honen gainerako % 12,4aren kontserbazio ahaleginetan lagunduz, SOS Mata Atlânticaren arabera" . (Votorantim Erreserbak)
🏔️ Suitzako glaziarrak abiadura errekor batean urtzen dira
Suitzako glaziarrak bolumen osoaren %6 galdu dute aurten negu lehorra eta udan ondoz ondoko bero-boladak direla eta, urtze-erregistro guztiak hautsiz, asteazken honetan (28) kaleratutako txostenaren arabera.
O Suitzako Zientzien Akademiako Kriosferiko Batzordeak (CC) egindako azterketa (*) glaziar galeraren magnitudea erakusten du, etorkizunean okerrera egingo duena.
"2022 urte negargarria izan zen Suitzako glaziarrentzat: urtze-erregistro guztiak hautsi ziren", esan zuen CC-k, eta 2 hilabetetan %12ko galera "muturrekoa" zela esan zuen.
Hiru kilometro kubiko izotz urtu dira, txostenaren arabera.
«Ezin da urtzea geldiarazi curto epe", esan zuen Matthias Huss glaziologia irakasleak, Suitzako Glacier Monitoreko buruak, Alpeetako glaziarren epe luzeko aldaketak dokumentatzen dituena eta CCk koordinatzen duena.
Karbono dioxidoaren isurketak murrizten badira eta klima babesten bada, "suitzako bolumen osoaren herena aurreztu liteke onenean", esan dio AFPri.
Aldiz, egoerak jarraitzen badu, herrialdeak «mende amaierarako dena galduko du».
(Ekin Estadão edukia e AFP)
O Curto Berdea ingurumenari, jasangarritasunari eta gure biziraupenarekin eta planetarekin lotutako beste gai batzuei buruz jakin behar duzunaren eguneroko laburpena da.
(🚥): erregistroa eta/edo sinadura eska dezake
(🇬🇧): edukia ingelesez
(*): beste hizkuntza batzuetako edukiak itzultzen ditu Google Itzultzaile bat
