Traaginen ennätys Amazonissa, umpikuja avomerellä ja +

🔥 Amazonilla on pahin palopäivä 15 vuoteen, Inpe sanoo

Amazonin nykyinen palokausi kirjasi negatiivisen ennätyksen maanantaina (22.): 3.358 24 tulipaloa XNUMX tunnin sisällä.

Valtion avaruustutkimuslaitoksen (Inpe) tietojen mukaan se on huonoin arvosana 15 vuoteen.

Ottaen huomioon Inpe-tietokannan – ennen kuin tällä viikolla varmistettiin – viimeisin ennätysmäärä tulipaloja oli 30. syyskuuta 2007, jolloin aluetta tarkkaileva satelliitti sai 3.936 24 tulipaloa XNUMX tunnin aikana.. (G1)

Maanantaina (23) saavutettu uusi ennätys edustaa lähes kolminkertaista ns. ”Tulen päivänä” saavutettua.

Palopäivänä – symbolinen päivämäärä biomin tuhoutumisen historiassa, 10. elokuuta 2019 – Parán maanviljelijät järjestivät rikollista toimintaa aiheuttaakseen laittomia tulipaloja useissa osissa aluetta. Yhteensä rekisteröitiin 1.173 XNUMX taudinpurkausta.

"Ei ole todisteita siitä, että tulipalot maanantaina (23) olisi koordinoitu", Alberto Setzer, Inpen palovalvontakoordinaattori, sanoi AFP:lle. Asiantuntijat katsovat kuitenkin Amazonin tulipalot maanviljelijöille, karjaviljelijöille ja maan sieppaajille, jotka kaatavat ja polttavat puita laittomasti.

Tänä torstaina (25.) a musta savu peitti Porto Velhon kaupungin taivaan, Rondôniassa. Ilmiö on esiintynyt jo muissa pääkaupungeissa, ja tutkijat osoittavat sen tulipalojen vaikutuksena.

🌱 Japanilaiset autonvalmistajat ovat alttiimpia ilmastoriskeille, sanoo tutkimus

Kaikista maailman autonvalmistajista japanilaiset Toyota, Honda ja Nissan ovat alttiimpia ilmastonmuutokseen liittyville riskeille. Näin sanoo kansalaisjärjestö Greenpeacen tänä perjantaina (26.) julkaisema tutkimus. Tulvat ja hurrikaanit/taifuunit, korkeat lämpötilat, metsäpalot ja kuivuus ovat uhkatekijöitä.

Toyota – alan ykkönen maailmassa – kärsii eniten, sillä yli 90 % tuotantolaitoksista olisi erittäin alttiina ainakin yhdelle ilmastonmuutoksen aiheuttamalle fyysiselle riskille.

Honda ja Nissan ovat toisella ja kolmannella sijalla, ja niitä seuraavat amerikkalainen General Motors, eteläkorealainen Hyundai ja amerikkalainen Ford. 

Maailmanlaajuisessa kymmenen parhaan joukossa eurooppalaiset valmistajat (Daimler, Stellantis, Renault ja Volkswagen) ovat vähiten alttiina ilmastoriskeille. 

Japani kärsii eniten

Japanilaisten ryhmien liiallinen altistuminen ei ole yllättävää, sillä heillä on monia tehtaita paikoissa, joissa esimerkiksi taifuunit ovat yleisiä. 

Elokuussa myös Toyota ja Honda joutuivat keskeyttämään tuotannon joissakin Kiinan maakunnissa maata koetelleiden korkeiden lämpötilojen vuoksi ja mikä aiheutti sähkökatkoksia. 

Greenpeace vaatii raportissaan Toyotan tapauksessa, että sen on oltava avoimempi ilmastoriskeistä, joille sen tehtaat ovat alttiina, ja "ryhdyttävä vahvempiin toimiin hiilidioksidipäästöjensä vähentämiseksi", kansalaisjärjestön mukaan. 

"Toyotalla on vankka kokemus" toimintojensa hallinnasta ilmastonmuutokseen liittyvien katastrofien, maanjäristysten ja tulipalojen sattuessa, japanilainen ryhmä sanoi AFP:lle tänä perjantaina (26.) lähetetyssä sähköpostissa. 

"Koska on mahdotonta ennustaa, milloin, missä ja millainen katastrofi tapahtuu kussakin maassa ja alueella", Toyota uskoo, että on "tärkeämpää" luoda globaali järjestelmä konsernitasolla vahinkojen minimoimiseksi ja yhteistyön tekemiseksi mahdollisimman pian. mahdollista sen toimittajien kanssa, "enemmän kuin paljastaa ilmastoriskin tason", jota sen autonvalmistajat kohtaavat kussakin maassa, johon konserni on sijoittautunut.

🌊 Umpikuja avomerellä

Kaksi viikkoa kestäneet neuvottelut avomeren biologisen monimuotoisuuden suojelemista koskevasta sopimuksesta ovat loppusuoralla, mutta ne ovat edelleen poliittisessa umpikujassa.

15 vuoden jälkeen – mukaan lukien 4 edellistä muodollista istuntoa – neuvottelijat eivät ole vieläkään päässeet oikeudellisesti sitovaan sopimukseen aavan meren kasvavista ympäristö- ja taloushaasteista. Alue kattaa lähes puolet planeettasta.

Monet odottivat, että tämä viides istunto joka alkoi 15. elokuuta YK:n päämajassa, oli viimeinen ja tuotti lopullisen tekstin "meren biologisen monimuotoisuuden säilyttämisestä ja kestävästä käytöstä kansallisen lainkäyttövallan ulkopuolella" (BBNJ). 

koalitiota Korkea kunnianhimo🇬🇧50 Euroopan unionin (EU) johtamaa maata kokoava puolusti laajaa sopimusta ennen vuoden loppua. 

Mutta ympäristöjärjestö Greenpeacen mukaan neuvottelut ovat romahduksen partaalla koalitiomaiden ja muiden, kuten Kanadan ja Yhdysvaltojen, "ahneuden" vuoksi. 

Yksi herkimmistä kysymyksistä on geneettisten resurssien kehittämisestä saatavien mahdollisten hyötyjen jakaminen kansainvälisillä vesillä, joista lääke-, kemian- ja kosmetiikkayritykset toivovat löytävänsä lääkkeitä, tuotteita tai parannuskeinoja.

Tällainen kallis merentutkimus on suurelta osin varakkaiden kansojen etuoikeus, mutta kehitysmaat eivät halua jäädä kenellekään kuulumattomien meren luonnonvarojen potentiaalisten tuottojen ulkopuolelle.

Muutama päivä sitten julkaistu tekstiluonnos näytti olevan kehitysmaiden puolella, ja siinä ehdotettiin 2 prosentin uudelleenjakovaatimusta kaikesta tulevasta myynnistä. 

Mutta sen jälkeen on ollut "valtava vastareaktio", sanoi Greenpeacen Will McCallum, joka syyttää EU:ta ehdotuksen hylkäämisestä.

"Se ei ole oikeaa rahaa. Se on vain hypoteettista rahaa. Siksi se on todella turhauttavaa", hän sanoi AFP:lle. 

EU kiistää syytöksen. "Olemme valmiita osallistumaan sopimukseen eri rahoituslähteillä, mikä käsittää mielestämme maailman meren geenivarojen hyödyn oikeudenmukaisen jakamisen", eurooppalainen neuvottelija sanoi AFP:lle.

(Kanssa AFP)

Curto Verde on päivittäinen yhteenveto siitä, mitä sinun tulee tietää ympäristöstä, kestävyydestä ja muista selviytymiseen ja planeettamme selviytymiseen liittyvistä aiheista.

(🚥): saattaa vaatia rekisteröinnin ja/tai allekirjoituksen 

(🇬🇧): sisältö englanniksi

(*): sisällön muilla kielillä on kääntänyt Google kääntäjä