Kansainvälinen merenkulkujärjestö pääsi sopimukseen alan saastumisen vähentämisestä

Tekstissä, joka oli AFP:n saatavilla tänä perjantaina (7), ennakoidaan saastuttavien aineiden päästöjen vähentämistä vähintään 20 prosentilla vuoteen 2008 verrattuna. Tavoitteena on 30 prosenttia vuoteen 2030 mennessä ja vähintään 70 prosenttia, tavoitteena 80 prosenttia. vuoteen 2040 mennessä.

Sopimus julkistetaan tänä perjantaina, IMO:n päämajassa Lontoossa sijaitsevan meriympäristön suojelukomitean (MEPC) neuvotteluviikon päätteeksi, ja siihen osallistuu edustajia yli 100 maasta.

Useat kansalaisjärjestöt katsovat, että tämä sitoumus ei ole riittävä verrattuna useiden maiden ennen kokousta asettamiin tavoitteisiin, eikä se riitä saattamaan alaa CO2-päästöjen vähentämisen tielle Pariisin sopimuksen puitteissa.

Viisi vuotta sitten IMO pyysi kuljetusyrityksiä vähentämään hiilidioksidipäästöjä 2 % vuoteen 50 mennessä vuoden 2050 tasosta.

Euroopan unioni vaati tämän viikon neuvotteluissa nollapäästötavoitetta vuoteen 2050 mennessä kahdella välivaiheella: vähennystä 29 prosenttia vuoteen 2030 mennessä ja 83 prosenttia vuoteen 2040 mennessä.

Tyynenmeren saaret, joita ilmaston lämpeneminen uhkasi voimakkaasti, halusivat kunnianhimoisempia tavoitteita ja saivat Yhdysvaltojen ja Kanadan tuen: -96 % vuoteen 2040 mennessä.

Ympäristöjärjestöt vaativat 50 prosentin vähennystä vuoteen 2030 mennessä ja hiilineutraaliutta vuoteen 2040 mennessä.

YK hyväksyi historiallisen sopimuksen avomeren suojelemiseksi

YK:n jäsenvaltiot hyväksyivät tänä maanantaina (19) ensimmäisen aavan meren suojelemista koskevan sopimuksen, joka on olennainen sopimus ihmiskunnalle elintärkeän valtamerten elämän ja terveyden suojelemiseksi.

Muut suuret viejät, kuten Kiina, Brasilia ja Argentiina, kuitenkin jarruttivat tavoitteitaan väittäen, että liian ankarat rajoitukset hyödyttäisivät rikkaita maita kehitysmaiden kustannuksella.

Näiden maiden hallitukset vastustivat muun muassa Ranskan presidentin Emmanuel Macronin ja alan suurten yritysten, kuten Maerskin, tukemaa hiiliverohanketta.

Mahdollinen maksu näkyy nyt vasta sopimustekstissä joukkona mahdollisia rahtipäästöjen vähentämiseen ehdotettuja toimenpiteitä.

”Sopimuksen kunnianhimotaso on paljon alhaisempi kuin mitä tarvitaan ilmaston lämpenemisen pitämiseksi alle 1,5 asteessa. Ja tekstin sanamuoto on epätarkka ja ei-sitova”, arvostelee kansalaisjärjestö Clean Shipping Coalition.

Suurin osa alan 100.000 90 aluksesta, jotka kuljettavat 3 % maailman tavaroista, käyttää raskaita polttoaineita. Ala on YK:n mukaan vastuussa lähes 2 prosentista maailman hiilidioksidipäästöistä.

Toiveita ja epävarmuustekijöitä tulevista avomeren suojelualueista

Kuinka suojella merensuojelualueita kaukana rannikosta? Uusi kansainvälisiä vesiä tai aavaa merta koskeva sopimus luo tärkeitä turvapaikkoja valtamerille, mutta avoimia kysymyksiä on vielä paljon.

Vastaanota uutisia ja newsletters tekevät Curto Uutinen lähettäjältä Telegram e WhatsApp.