Chile aloittaa ensimmäisen synteettisen bensiinin tuotantolaitoksen

"Tämä on historiallinen tapahtuma. Täällä sitä tuotetaan hiilineutraali polttoaine. […] Maailmassa ei ole toista tehdasta, joka pystyisi tuottamaan tätä tuotantoa tänään”, Chilen talousministeri Nicolás Grau sanoi.

Ensimmäisen avajaisseremoniassa "e-polttoaine" vetyyn pohjautuvaan Chilen energiaministeri Diego Pardow sekä johtajat yhtiöistä HIF Global, Porsche, Enel Green Power ja Siemens Energy osallistuivat myös.

Osana mielenosoitusta, joka pidettiin Punta Arenasin kaupungissa maan äärimmäisessä eteläosassa, Porsche 911 Carrera -autoon tankattiin synteettinen polttoaine.

”Se on laitos, joka tuulesta, vedestä, hiilidioksidin talteenotosta tuottaa lopulta polttoainetta, a täysin hiilineutraalia polttoainetta. Olemme erittäin ylpeitä Chilen johtajuudesta tässä asiassa, Grau lisäsi.

”Otamme käyttöön teollisuuden; ekosysteemistä, joka vie meidät 22-luvulle”, sanoi César Norton, tehtaan omistavan yrityksen HIF Globalin toimitusjohtaja, joka on kotoisin chileläisestä ja projektin kehittäjästä. Yhtiön mukaan e-polttoaineet ovat ratkaisu ilmastonmuutokset.

Katso tämä kuva Instagramissa

HIF:n (@hifglobal) jakama viesti

tämä "e-polttoaine" se on tulosta vihreän vedyn ja hiilidioksidin (CO2) seoksesta. Ensimmäinen saadaan vedestä elektrolyysiprosessilla (joka erottaa vedyn hapesta) ja joka tässä tapauksessa käyttää tuulesta peräisin olevaa sähköä Chilen Patagonian voimakkaiden tuulien ansiosta. CO2 otetaan talteen ympäristöstä suodatusprosessin kautta.

Molempien yhdistelmä synteesiprosessin kautta tuottaa metanolia, josta saadaan bensiiniä, jota voidaan käyttää missä tahansa ajoneuvossa.

On syytä muistaa, että vihreää vetyä on sähköä, joka tuotetaan puhtaista ja uusiutuvista energialähteistä, kuten vesivoimasta, tuulivoimasta, aurinko- ja biomassasta, biokaasusta jne. Eli hän on nolla hiiltä: saatu ilman CO-päästöjä₂.

Laitoksen päätyöt alkoivat syyskuussa 2021 ja kaupallinen toiminta e-polttoaineet alkaa maaliskuussa 2023.

HIF:n veto on, että sillä on kymmenen vuoden sisällä kuusi tehdasta ympäri maailmaa, jotka toimittavat 5 miljoonaa autoa ja poistavat ilmakehästä 12 miljoonaa tonnia hiilidioksidia vuodessa.

(kanssaFP)

Lue myös:

"Vihreät tariffit": mitä ne ovat ja miksi ne ovat tärkeitä?

Euroopan unionista (EU) on tullut ensimmäinen suuri talous, joka on säätänyt tuonnille "vihreän tullin", joka kannetaan suuria hiilidioksidipäästöjä (CO2) tuottavista tuotteista. Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) tarkoittaa, että maat, jotka eivät pysty tekemään teollisuuttaan vihreiksi, kohtaavat pian uuden uhan: tehokkaan hiiliveron, joka rankaisee niitä, jotka haluavat hyötyä korkeahiilisestä toiminnasta. Järjestelmää sovelletaan aluksi rautaa ja terästä, sementtiä, lannoitteita, alumiinia, sähköä, vetyä ja joitakin kemiallisia tuotteita. Mutta tiedätkö mitä tämä "vihreä tariffi" ​​tarkoittaa? Kuinka se voi pakottaa yritykset sopeutumaan kestävämpään tuotantoprosessiin?