🔥 Amazon connaît le pire jour d'incendies depuis 15 ans, selon l'Inpe
La saison actuelle des incendies en Amazonie a enregistré un bilan négatif lundi (22) : 3.358 24 incendies en XNUMX heures.
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Il s'agit de la pire note depuis 15 ans, selon les données de l'Institut national de recherches spatiales (Inpe).
Considérant la base de données Inpe – avant ce qui a été vérifié cette semaine – la date la plus récente pour enregistrer un nombre record d'incendies était le 30 septembre 2007, lorsque le satellite qui surveille la région a détecté 3.936 24 incendies en XNUMX heures.. (G1)
Le nouveau record atteint lundi (23) représente presque le triple de ce qui a été enregistré lors du soi-disant « Jour du Feu ».
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Le jour du feu – date emblématique dans l'histoire de la destruction du biome, le 10 août 2019 – les agriculteurs du Pará ont organisé des activités criminelles pour provoquer des incendies illégaux dans plusieurs parties de la région. Au total, 1.173 XNUMX foyers ont été enregistrés.
"Il n'y a aucune preuve que les incendies de lundi (23) aient été coordonnés", a déclaré à l'AFP Alberto Setzer, coordinateur de la surveillance des incendies à l'Inpe. Cependant, les experts attribuent les incendies en Amazonie aux agriculteurs, aux éleveurs et aux accapareurs de terres, qui déboisent et brûlent les arbres illégalement.
Ce jeudi (25), un de la fumée noire recouvrait le ciel de la ville de Porto Velho, à Rondônia. Le phénomène s'est déjà produit dans d'autres capitales et est pointé du doigt par les chercheurs comme une conséquence des incendies.
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🌱 Les constructeurs automobiles japonais sont les plus exposés aux risques climatiques, selon une étude
De tous les constructeurs automobiles du monde, les japonais Toyota, Honda et Nissan sont les plus exposés aux risques liés au changement climatique. C'est ce que dit une étude de l'ONG Greenpeace publiée ce vendredi (26). Les inondations et les ouragans/typhons, les températures élevées, les incendies de forêt et la sécheresse sont des facteurs de menace.
Toyota – numéro un mondial du secteur – est le plus touché, puisque plus de 90 % des usines de production seraient fortement exposées à au moins un risque physique résultant du changement climatique.
Honda et Nissan occupent respectivement la deuxième et la troisième position, suivis par l'américain General Motors, le sud-coréen Hyundai et l'américain Ford.
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Dans le classement mondial des dix premiers, les constructeurs européens (Daimler, Stellantis, Renault et Volkswagen) sont les moins exposés aux risques climatiques.
Le Japon souffre le plus
La surexposition des groupes japonais n’est pas surprenante, car ils possèdent de nombreuses usines dans des endroits où les typhons, par exemple, sont fréquents.
En août, Toyota et Honda ont également dû suspendre leur production dans certaines provinces chinoises. en raison des fortes températures qui frappent le pays et qui a provoqué des coupures de courant.
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Dans son rapport, Greenpeace insiste sur le cas de Toyota, qui doit être plus transparente sur les risques climatiques auxquels ses usines sont exposées et « prendre des mesures plus fortes pour réduire ses émissions carbone », selon l'ONG.
"Toyota a une solide expérience" dans la gestion de ses opérations en cas de catastrophes liées au changement climatique, aux tremblements de terre et aux incendies, a indiqué le groupe japonais dans un email envoyé à l'AFP, ce vendredi (26).
« Comme il est impossible de prédire quand, où et quel type de catastrophe se produira dans chaque pays et région », Toyota estime qu'il est « plus important » de créer un système mondial au niveau du groupe pour minimiser les dégâts et coopérer dès que possible. possible avec ses fournisseurs, « plus que révélateur du niveau de risque climatique » auquel sont confrontés ses constructeurs automobiles dans chacun des pays dans lesquels le groupe est implanté.
🌊 Impasse en haute mer
Deux semaines de négociations sur un traité visant à protéger la biodiversité en haute mer touchent à leur fin, mais restent sujettes à des impasses politiques.
Après 15 ans – dont 4 sessions formelles précédentes – les négociateurs ne sont toujours pas parvenus à un accord juridiquement contraignant sur les défis environnementaux et économiques croissants de la haute mer, une zone qui couvre près de la moitié de la planète.
Beaucoup s'attendaient à ce que cette cinquième session, qui a débuté le 15 août au siège de l'ONU, a été le dernier et a produit un texte final sur « la conservation et l’utilisation durable de la biodiversité marine au-delà des juridictions nationales » (BBNJ).
la coalition Une ambition élevée????????, qui rassemble 50 pays menés par l'Union européenne (UE), a défendu un large accord avant la fin de l'année.
Mais, selon le groupe environnemental Greenpeace, les négociations sont sur le point de s'effondrer en raison de la « cupidité » des pays de la coalition et d'autres, comme le Canada et les États-Unis.
L'une des questions les plus sensibles est la répartition des bénéfices potentiels tirés de la mise en valeur des ressources génétiques dans les eaux internationales, où les entreprises pharmaceutiques, chimiques et cosmétiques espèrent trouver des médicaments, des produits ou des remèdes.
Une recherche marine aussi coûteuse est en grande partie la prérogative des pays riches, mais les pays en développement ne veulent pas être exclus des profits potentiels provenant de ressources marines qui n’appartiennent à personne.
Un projet de texte, publié il y a quelques jours, semblait prendre le parti des pays en développement, proposant une exigence de redistribution de 2 % de toutes les ventes futures.
Mais depuis lors, il y a eu « une énorme réaction », a déclaré Will McCallum de Greenpeace, qui accuse l’UE de rejeter la proposition.
« Ce n’est pas de l’argent réel. C'est juste de l'argent hypothétique. C’est pour ça que c’est vraiment frustrant», a-t-il déclaré à l’AFP.
L'UE rejette cette accusation. "Nous sommes prêts à contribuer à cet accord avec diverses sources de financement, qui, à notre avis, incluront un partage équitable des bénéfices des ressources génétiques marines mondiales", a déclaré à l'AFP un négociateur européen.
(Avec AFP)
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