Fin des voitures émettrices de CO2 dans l’Union européenne à partir de 2035

Le règlement visant à mettre fin aux émissions de CO2 du parc automobile est l'un des piliers du plan ambitieux de l'UE pour atteindre neutralité carbone d'ici 2050.

Le texte, qui avait déjà été approuvé par le Parlement européen en février, mais qui a fini par être bloqué par l'Allemagne début mars, prévoyait des motorisations 100 % électriques pour les voitures neuves vendues dans l'Union à partir de 2035.

Pour justifier ce changement, le gouvernement allemand a exigé une proposition de la Commission européenne (l'organe exécutif de l'UE) pour ouvrir la voie à une véhicules alimentés par des carburants synthétiques.

Les carburants synthétiques sont questionUtilisés par les ONG environnementales qui les considèrent comme chers, gros consommateurs d'électricité pour leur production et pollueurs, car ils n'éliminent pas les émissions d'oxydes d'azote (NOx).

Mais les experts doutent que cette solution puisse s'imposer sur le marché face à l'option des voitures électriques, dont les prix devraient baisser, selon les prévisions pour les années à venir.

Par ailleurs, le secteur automobile a anticipé la réglementation européenne et a investi à grande échelle dans la fabrication de véhicules électriques.

Quoi qu'il en soit, le brusque changement de position du gouvernement allemand a surpris le reste des pays de l'UE et généré un malaise. Le sujet est devenu un sujet incontournable des discussions lors du sommet européen tenu la semaine dernière.

(avec AFP)

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