🌳Pas de négociation
Onze ONG internationales et brésiliennes qui accusent la chaîne de supermarchés française Casino de participer indirectement à la déforestation Amazone Ce jeudi (1er), ils ont refusé la médiation judiciaire et espèrent que l'affaire sera tranchée en justice.
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"Les onze organisations qui ont porté plainte contre Casino ont rejeté la médiation proposée" en juin par un juge français, a indiqué dans un communiqué la coalition formée par des groupes environnementaux et des fédérations indigènes. "Cette question doit faire l'objet d'un débat public et d'une décision judiciaire", a-t-il ajouté.
Parmi les organisations figurent Sherpa, Mighty Eearth, Envol vert, la Coordination des organisations autochtones de l'Amazonie brésilienne (Coiab) et l'Organisation nationale des peuples autochtones de l'Amazonie colombienne (Opiac).
Tous accusent Casino de ne pas remplir sa mission de surveillance et de respect des droits de l'homme et de l'environnement tout au long de sa chaîne d'approvisionnement. La plainte est basée sur un rapport publié en juin par l'ONG franco-colombienne Envol vert (*).
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Ce document répertorie quatre fermes impliquées dans le la déforestation illégal en Amazonie et Fermé au Brésil, 52 produits vendus dans les « magasins et boucheries » du groupe.
« Ces fermes représentent à elles seules 4.500 XNUMX hectares de forêts illégalement déboisées pour faire place à l’élevage. La même chose s'est produite avec les terres indigènes protégées », souligne le rapport.
Casino compte au total plus de 11.000 XNUMX supermarchés. Au Brésil, sa filiale est le groupe Pão de Açúcar (GPA).
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Depuis mars 2017, la législation française oblige les entreprises basées en France à adopter des mesures efficaces pour prévenir les violations des droits de l'homme et les dommages à l'environnement.
Lors du dépôt de la plainte en juin, la multinationale française assurait que ses filiales comptent parmi « les entreprises les plus avancées du secteur dans la lutte contre la déforestation ».
🌱 Impact de la nouvelle loi européenne sur les abattoirs brésiliens
L'entrée en vigueur de la nouvelle loi de l'Union européenne – qui interdit l'achat de produits agricoles associés à la déforestation – exposera les trois plus grands exportateurs de bœuf du Brésil à des sanctions commerciales.
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Deuxième une enquête réalisée par Chain Reaction Research (🇫🇷), une entité qui enquête sur les risques de durabilité dans les chaînes agricoles, les fournisseurs d'abattoirs JBS, Marfrig e Aliments Minerva ont opéré sur au moins 72,6 mille hectares de terres déboisées depuis le 31 décembre 2020. Environ 90 % de la superficie déboisée se trouve dans le Amazone, et le reste, dans Fermé.
On s’attend à ce que l’interdiction d’importation de produits liés à l’abattage de végétation indigène – légale ou non dans le pays d’origine – entre en vigueur début 2023. L’étude a pris en compte la date limite proposée par la Commission européenne, mais cela pourrait encore être modifié.
???? Tesla livre son premier camion électrique
Le constructeur automobile américain Tesla a livré son premier camion électrique, le Semi, conçu pour effectuer de longs trajets et visant à révolutionner le marché émergent des véhicules lourds alimentés par batterie.
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Avec son design élégant, le Semi est très attendu depuis Elon Musk a dévoilé un prototype en 2017. Selon Musk, le camion peut parcourir 805 kilomètres sans recharger sa batterie, alors que la gamme actuelle de véhicules électriques offre une autonomie de 400 à 480 kilomètres.
Dans l'2017 Tesla avait annoncé qu'il proposerait deux versions du Semi – une pour 150.000 180.000 $ US et une autre pour 1 XNUMX $ US –, mais aucune mention de valeurs n'a été faite lors de l'événement de ce jeudi (XNUMXer).
Aujourd’hui, il coûte 70 % plus cher d’acheter un camion électrique que d’acheter un camion diesel. En revanche, en termes de carburant et d’entretien, c’est moins cher.
🛫 Batterie pour voitures et avions
A Renault SA et le Airbus SE se sont réunis pour développer la technologie des batteries pour les voitures et les avions de nouvelle génération.
Les équipes d'ingénierie des sociétés rechercheront et développeront conjointement des solutions pour améliorer le stockage de l'énergie, l'un des obstacles aux véhicules électriques à longue autonomie. Le partenariat aidera également Airbus à développer une technologie pour les avions hybrides électriques.
Les entreprises traitentpromedevra analyser tout le cycle de vie des futures batteries, y compris le recyclage pour réduire empreinte carbone.
(avec AFP)
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