"Nous avons trouvé un accord historique, qui réconcilie l'automobile et le climat», a déclaré l’eurodéputée écologiste Karima Delli, présidente de la commission des transports.
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Le texte envisage la réduction à zéro des émissions de CO2 des véhicules et camionnettes neufs en Europe à partir de 2035. Cela signifie en effet la fin des ventes de véhicules neufs et de véhicules utilitaires légers à moteur essence et diesel dans l'UE à partir de cette date. , ainsi que les hybrides (carburant-électrique), en faveur des véhicules 100 % électriques.
Il s'agit du premier accord concret lié à ce que l'on appelle Le « paquet climat » européen, qui vise à réduire les émissions de gaz à effet de serre de l’UE d’au moins 55 % d’ici 2030 par rapport à 1990.
Dans un communiqué, Sigrid de Vries, directrice exécutive de l'Association des constructeurs européens d'automobiles, a assuré que le secteur «est prêt à relever le défi de livrer des véhicules zéro émission" .
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« Tous les efforts et investissements dans l’industrie automobile visent le zéro émission. Il est essentiel que toutes les politiques et réglementations de l’UE s’alignent sur cet objectif et soutiennent cet objectif », a-t-il ajouté.
L'eurodéputée conservatrice française Nathalie Colin-Oesterlé, opposante à l'initiative et membre du groupe PPE, a rappelé que le segment automobile génère 12,5 millions d'emplois dans les pays européens.
(Avec AFP)
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