विश्लेषण: आयातित इलेक्ट्रिक कारों के लिए कोटा एक दुर्भाग्यपूर्ण विचार है

इलेक्ट्रिक कारों के आयात के लिए बाधाएँ पैदा करने का यह इरादा, अगर आगे बढ़ाया गया, तो सब कुछ गलत हो जाएगा और देश को नुकसान होगा।

बीएनडीईएस के अध्यक्ष एलोइसियो मर्काडांटे का तर्क है कि ब्राजील इन वाहनों के आयात को सीमित करने के लिए कोटा अपनाता है वाहन निर्माताओं को स्थानीय स्तर पर उत्पादन करने के लिए प्रोत्साहित करने के उद्देश्य से। अपने तर्क को मजबूत करने के लिए, वह कहते हैं कि कई विकसित देश पहले से ही ऐसा कर रहे हैं, इन कारों के उत्पादन और बिक्री के लिए करों को कम कर रहे हैं, इस प्रकार स्वच्छ और अधिक टिकाऊ ऊर्जा खपत को प्रोत्साहित कर रहे हैं।

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यह बिलकुल वैसा नहीं है. वास्तव में, कई देश, जैसे कि यहां फ्रांस, इलेक्ट्रिक कारों के उत्पादन और बिक्री के लिए लाभ प्रदान करते हैं। लेकिन कोटा जैसी कोई चीज़ नहीं है.

ब्राज़ील के पास अपने आर्थिक इतिहास में आयात पर प्रतिबंध के माध्यम से स्थानीय उत्पादन को प्रोत्साहित करने के प्रयास में विफलता का एक उत्कृष्ट उदाहरण है।

70 के दशक की शुरुआत में, सैन्य तानाशाही ने सूचना प्रौद्योगिकी कानून पेश किया, जिससे विदेशों में निर्मित कंप्यूटरों को देश में बेचना असंभव हो गया। इसका उद्देश्य देश को अपनी तकनीकी स्वतंत्रता प्राप्त कराना था।

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परिणाम एक आपदा थी. ब्राज़ीलियाई लोगों को विदेशों में निर्मित उत्पादों से कॉपी किए गए कंप्यूटर का उपयोग करने के लिए मजबूर किया गया था, लेकिन खराब गुणवत्ता वाले, अप्रचलित और 10 गुना अधिक महंगे थे।

90 के दशक में यह कठोर बाज़ार आरक्षित गिर गया (आईटी कानून में बदलाव हुए लेकिन यह लागू रहा) और इसका परिणाम यह हुआ कि अधिकांश ब्राज़ीलियाई लोगों को कंप्यूटर तक पहुंच प्राप्त करने में बहुत अधिक समय लगा। मुक्त प्रतिस्पर्धा की कमी का ब्राजील की अर्थव्यवस्था की उत्पादकता और प्रतिस्पर्धात्मकता पर दीर्घकालिक प्रभाव पड़ा।

ऐसी ही स्थिति कारों के साथ भी हुई। आयात से प्रतिस्पर्धा के बिना, ब्राज़ील में उत्पादित कारें पुरानी और अधिक महंगी थीं। 90 के दशक की शुरुआत में आयात के प्रवेश के साथ ही स्थिति में सुधार होना शुरू हुआ।

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इसमें कुछ भी गलत नहीं है कि मर्कडांटे और लूला सरकार राष्ट्रीय उद्योग को प्रोत्साहित और मजबूत करना चाहते हैं। बहुत ज़रूरी। लेकिन ऐसा शॉर्टकट अपनाने का कोई मतलब नहीं है जो आबादी और पर्यावरण को नुकसान पहुंचाए।

इस पथ में कई पहलुओं के अलावा, जिम्मेदार राजकोषीय प्रबंधन, आर्थिक और संरचनात्मक सुधार जो उत्पादकता को प्रोत्साहित करते हैं, और शिक्षा में कुशल निवेश शामिल हैं। परिणाम आने में अधिक समय लग सकता है, लेकिन वे वास्तविक होंगे।

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