बीबीसी द्वारा प्रकाशित, अभूतपूर्व, उच्च-रिज़ॉल्यूशन वाली छवियां गहरे पानी की कार्टोग्राफी का उपयोग करके बनाई गई थीं। लगभग 4.000 मीटर गहरे समुद्र में डूबे जहाज के अवशेषों का बड़े पैमाने पर पुनर्निर्माण किया गया है।
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अप्रैल 1912 में, अंग्रेजी शहर साउथेम्प्टन से न्यूयॉर्क की अपनी पहली यात्रा पर, लक्जरी जहाज एक हिमखंड से टकराने के बाद डूब गया।
जहाज पर यात्रा करने वाले 2.224 यात्रियों और चालक दल में से 1.500 से अधिक की मृत्यु हो गई, जो उस समय दुनिया में सबसे बड़ा जहाज था।
1985 में इसकी खोज के बाद से इसके मलबे की कई बार खोज की गई है, जो कनाडा के तट से लगभग 650 किलोमीटर दूर स्थित है। हालाँकि, कैमरे कभी भी पूरी नाव को कैद नहीं कर पाए।
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पुनर्निर्माण 2022 में नॉटिकल कार्टोग्राफी कंपनी मैगलन लिमिटेड और अटलांटिक प्रोडक्शंस द्वारा किया गया था, जो परियोजना के बारे में एक वृत्तचित्र का निर्माण कर रहा है।
एक विशेष नाव से दूर से नियंत्रित कई पनडुब्बियों ने अटलांटिक के तल पर "टाइटैनिक" के अवशेषों का निरीक्षण करने में 200 घंटे से अधिक समय बिताया और डिजिटल संस्करण के लिए 700.000 से अधिक छवियां रिकॉर्ड कीं।
अभियान का नेतृत्व करने वाले मैगलन लिमिटेड के मालिक गेरहार्ड सीफर्ट ने बीबीसी को बताया, "ताकि अवशेषों को नुकसान न पहुंचे" इसलिए उन्हें कुछ भी छूने की अनुमति नहीं थी।
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“दूसरी चुनौती हर वर्ग सेंटीमीटर को मैप करना था, यहां तक कि मलबे के बीच कीचड़ जैसे अरुचिकर हिस्सों को भी, जो दिलचस्प वस्तुओं के बीच की जगह को भरने के लिए अभी भी आवश्यक हैं,” उन्होंने समझाया।
छवियों में स्टर्न और धनुष को अलग-अलग दिखाया गया है और जहाज के अवशेषों से घिरा हुआ दिखाया गया है, जैसे कि इसे समुद्र तल से उठाया गया हो। वे सबसे छोटे विवरण भी प्रकट करते हैं, जैसे कि प्रोपेलर में से एक की क्रम संख्या।
नई स्कैनिंग से पता चल सकता है कि समुद्री जहाज के साथ वास्तव में क्या हुआ था, क्योंकि इतिहासकार और वैज्ञानिक समय के विपरीत दौड़ रहे हैं क्योंकि इसका मलबा लगातार विघटित हो रहा है।
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इतिहासकार और इंजीनियर पार्क्स स्टीफेंसन, जिन्होंने इतिहास के सबसे प्रसिद्ध जहाज़ के मलबे का अध्ययन करने में कई साल बिताए, ने बीबीसी को बताया कि "अब हम अंततः 'टाइटैनिक' को मानवीय व्याख्याओं के बिना, सीधे साक्ष्य और डेटा से देख सकते हैं।"
उन्होंने कहा, "मलबे से अभी भी बहुत कुछ सीखना बाकी है", जो "अनिवार्य रूप से आपदा का आखिरी जीवित प्रत्यक्षदर्शी है"। उनका कहना है कि जहाज में "बताने के लिए कहानियाँ हैं"।
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