नौसेना ने पुराने विमानवाहक पोत को जहरीले पदार्थ के साथ अटलांटिक में डुबोया

नौसेना ने बताया, "योजनाबद्ध और नियंत्रित प्रक्रिया आज दोपहर में हुई", तट से लगभग 350 किमी दूर, "अनुमानित 5.000 मीटर की गहराई" के क्षेत्र में।

कई गैर सरकारी संगठनों और एमपीएफ के अनुसार, इस सप्ताह घोषित निर्णय ने विवाद पैदा कर दिया क्योंकि 266 मीटर लंबा पूर्व विमानवाहक पोत "फोच" एस्बेस्टस, पेंट और अन्य जहरीले कचरे से भरा है।

एमपीएफ ने इस सप्ताह कहा, "जहाज के स्क्रैप में वर्तमान में 9,6 टन एस्बेस्टस, जहरीला और कैंसरकारी क्षमता वाला पदार्थ, 644 टन पेंट और अन्य खतरनाक सामग्री शामिल है," एमपीएफ ने कहा, जिसने कई कानूनी अपीलों के साथ डूबने से रोकने की कोशिश की।

एमपीएफ का तर्क है कि "ब्राज़ीलियाई पर्यावरण और नवीकरणीय प्राकृतिक संसाधन संस्थान (इबामा) का एक तकनीकी नोट संभावित डूबने की स्थिति में गंभीर पर्यावरणीय क्षति के जोखिम की ओर इशारा करता है, विशेष रूप से यह ध्यान में रखते हुए कि पतवार क्षतिग्रस्त है"।

जहाज, जो बिना किसी बंदरगाह के अटलांटिक में महीनों तक भटकता रहा, को फ्रांसीसी संगठन रॉबिन डेस बोइस द्वारा "30 टन वजन का एक जहरीला पैकेज" के रूप में वर्णित किया गया था।

ब्राजील विमानवाहक पोतों को जहरीले कचरे के साथ अटलांटिक में डुबो देगा

🚢 ब्राजील के अधिकारियों ने पुराने विमानवाहक पोत "फोच" को डुबाने का फैसला किया - जिसका नाम 2000 में "साओ पाउलो" रखा गया, जब यह ब्राजील का ध्वज बन गया - जो शरण के बंदरगाह की तलाश में महीनों से समुद्र में भटक रहा था, सैन्य सूत्रों ने इस गुरुवार को कहा (दो ). यह निर्णय विवादास्पद है: कई पर्यावरण संगठनों के अनुसार, पुराना 2 मीटर का जहाज एस्बेस्टस, पेंट और अन्य जहरीले कचरे से भरा है।

अपरिहार्य सहज डूबना

लेकिन ब्राजीलियाई नौसेना और रक्षा मंत्रालय ने बुधवार रात को घोषणा की कि इसकी खराब स्थिति और इसे समायोजित करने के लिए बंदरगाह खोजने में विफलता के कारण कोई अन्य विकल्प नहीं था। अन्यथा, उन्होंने कहा, पतवार का स्वत: डूबना अपरिहार्य होगा।

ब्राज़ीलियाई प्रेस के अनुसार, यह ऑपरेशन दूसरे उदाहरण के न्यायाधीश की अनुमति के तुरंत बाद हुआ, जिन्होंने एमपीएफ के अनुरोध को अस्वीकार कर दिया था।

संघीय क्षेत्रीय न्यायालय के न्यायाधीश ने लिखा, "पतवार के आसन्न स्वत: डूबने को देखते हुए, डूबने को रोकने से संभवतः निरर्थकता होगी, जो किसी भी तरह से पर्यावरण के लिए अनुकूल नहीं होगा और चालक दल के जीवन और सुरक्षा के लिए जोखिम भी पैदा कर सकता है"। G5 के अनुसार, 5वें क्षेत्र (TRF-1) के निर्णय में।

नौसेना ने गारंटी दी, "यह प्रक्रिया ब्राजीलियाई नौसेना द्वारा आवश्यक तकनीकी क्षमता और सुरक्षा के साथ आयोजित की गई थी, ताकि ब्राजीलियाई राज्य को रसद, परिचालन, पर्यावरणीय और आर्थिक नुकसान से बचाया जा सके।"

1950 के दशक में पश्चिमी फ़्रांस के सेंट-नाज़ायर में निर्मित, "फोच", जिसने 37 वर्षों तक फ्रांसीसी नौसेना की सेवा की, तुर्की शिपयार्ड सोक डेनिज़सिलिक द्वारा किराए पर लिए गए एक डच टग द्वारा डूब गया था।

शिपयार्ड ने विमान वाहक पोत को नष्ट करने के लिए इसे अप्रैल 2021 में स्क्रैप के रूप में खरीदा था, लेकिन इसे प्राप्त करने के लिए बंदरगाह नहीं मिलने के कारण इसे छोड़ने का जोखिम था।

जून 2022 में, तुर्की शिपयार्ड ने इसे नष्ट करने के लिए तुर्की ले जाने के लिए ब्राजील के अधिकारियों से प्राधिकरण प्राप्त किया। लेकिन जब अगस्त के अंत में यह जिब्राल्टर जलडमरूमध्य पर पहुंचा, तो तुर्की के पर्यावरण अधिकारियों ने बताया कि जहाज का अब स्वागत नहीं किया जाएगा।

12 किलोमीटर प्रति घंटे की टेकऑफ़ गति पर 15 से 278 टन वजनी विमान को गिराने में सक्षम फ्रांसीसी नौसेना की पूर्व महिमा को 2000 में ब्राज़ील द्वारा अधिग्रहित कर लिया गया और इसका नाम बदलकर "साओ पाउलो" कर दिया गया।

(एएफपी के साथ)

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