🔥 Inpe szerint az Amazonon az elmúlt 15 év legrosszabb tűzes napja van
Az Amazonas jelenlegi tűzszezonja negatív rekordot jegyez hétfőn (22): 3.358 tűz 24 órán belül.
HIRDETŐ
Ez az elmúlt 15 év legrosszabb mutatója az Országos Űrkutatási Intézet (Inpe) adatai szerint.
Figyelembe véve az Inpe adatbázist – a héten ellenőriztek előtt – a legutóbbi rekordszámú tűzeset rögzítésének dátuma 30. szeptember 2007. volt, amikor a régiót figyelő műhold 3.936 óra alatt 24 tüzet fogott.. (G1)
A hétfőn (23) elért új rekord csaknem háromszorosa annak, amit az úgynevezett „tűz napján” rögzítettek.
HIRDETŐ
10. augusztus 2019-én, a Tűznapon – amely emblematikus dátum a biom pusztításának történetében – a parai gazdák bűnözői tevékenységet szerveztek, hogy a régió több pontján illegális tüzeket okozzanak. Összesen 1.173 járványkitörést regisztráltak.
„Nincs bizonyíték arra, hogy a hétfői (23) tüzeket összehangolták” – mondta Alberto Setzer, az Inpe tűzfigyelő koordinátora az AFP-nek. A szakértők azonban az amazóniai tüzeket gazdálkodóknak, állattenyésztőknek és földrablóknak tulajdonítják, akik illegálisan irtják ki és égetik a fákat.
Ezen a csütörtökön (25.) a fekete füst borította Porto Velho városának egét, Rondôniában. A jelenség más fővárosokban már előfordult, és a tudósok a tüzek hatásaként mutatják rá.
HIRDETŐ
🌱 Egy tanulmány szerint a japán autógyártók vannak a leginkább kitéve az éghajlati kockázatoknak
A világ összes autógyártója közül a japán Toyota, Honda és Nissan vannak a leginkább kitéve a klímaváltozással kapcsolatos kockázatoknak. Ezt állítja a Greenpeace civil szervezet pénteken (26) közzétett tanulmánya. Veszélyt jelentenek az árvizek és hurrikánok/tájfunok, a magas hőmérséklet, az erdőtüzek és a szárazság.
A leginkább érintett Toyota – az ágazatban első helyen áll a világon –, mivel a gyártóüzemek több mint 90%-a erősen ki lenne téve legalább egy, az éghajlatváltozásból eredő fizikai kockázatnak.
A Honda és a Nissan a második és a harmadik helyet foglalja el, őket az amerikai General Motors, a dél-koreai Hyundai és az amerikai Ford követi.
HIRDETŐ
Az első tíz globális rangsorában az európai gyártók (Daimler, Stellantis, Renault és Volkswagen) vannak a legkevésbé kitéve a klímakockázatoknak.
Japán szenved a legtöbbet
A japán csoportok túlexponáltsága nem meglepő, hiszen sok gyáruk van olyan helyeken, ahol például gyakoriak a tájfunok.
Augusztusban a Toyotának és a Hondának is fel kellett függesztenie a termelést néhány kínai tartományban az országot sújtó erős hőmérséklet miatt és ami áramkimaradást okozott.
HIRDETŐ
Jelentésében a Greenpeace ragaszkodik a Toyota ügyéhez, amelynek átláthatóbbnak kell lennie az éghajlati kockázatokkal kapcsolatban, amelyeknek a gyárai ki vannak téve, és „erőteljesebb intézkedéseket kell tennie szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére” – állítja a civil szervezet.
„A Toyotának komoly tapasztalatai vannak” az éghajlatváltozással összefüggő katasztrófák, földrengések és tüzek esetén történő működésének irányításában – mondta a japán csoport az AFP-nek pénteken (26) küldött e-mailben.
„Mivel lehetetlen megjósolni, mikor, hol és milyen típusú katasztrófa fog bekövetkezni az egyes országokban és régiókban”, a Toyota úgy véli, hogy „fontosabb” egy globális rendszer létrehozása a csoport szintjén a károk minimalizálása és a mihamarabbi együttműködés érdekében. beszállítóival, „több mint felfedni az éghajlati kockázat szintjét”, amellyel autógyártói szembesülnek a csoport székhelye szerinti országok mindegyikében.
🌊 Patthelyzet a nyílt tengeren
A nyílt tengeri biológiai sokféleség védelmét célzó szerződésről szóló kéthetes tárgyalások a végéhez közelednek, de még mindig politikai zsákutcák vannak.
15 év után – beleértve a 4 korábbi formális ülést – a tárgyalók még mindig nem jutottak jogilag kötelező érvényű megállapodásra a nyílt tenger növekvő környezeti és gazdasági kihívásairól, amely terület a bolygó csaknem felét lefedi.
Sokan arra számítottak, hogy ezen az ötödik ülésen amely augusztus 15-én kezdődött az ENSZ központjában, az utolsó volt, és végleges szöveget készített „a tengeri biodiverzitás nemzeti joghatóságon kívüli megőrzéséről és fenntartható használatáról” (BBNJ).
A koalíció Magas ambíció????????Az Európai Unió (EU) vezetésével 50 országot tömörítő szövetség az év vége előtt széles körű megállapodást védett.
A Greenpeace környezetvédelmi csoport szerint azonban a tárgyalások az összeomlás szélén állnak a koalíciós országok és mások, például Kanada és az Egyesült Államok „kapzsisága” miatt.
Az egyik legérzékenyebb kérdés a genetikai erőforrások fejlesztéséből származó lehetséges előnyök elosztása a nemzetközi vizeken, ahol a gyógyszer-, vegyi- és kozmetikai cégek remélik, hogy gyógyszert, terméket vagy gyógymódot találnak.
Az ilyen költséges tengerkutatás nagyrészt a gazdag nemzetek kiváltsága, de a fejlődő országok nem akarnak kimaradni a senkire sem tartozó tengeri erőforrásokból származó potenciális haszonból.
A néhány nappal ezelőtt közzétett szövegtervezet a fejlődő országok oldalára állt, és a jövőbeli eladások 2%-ának újraelosztási követelményét javasolta.
Azóta azonban „hatalmas visszhang” van – mondta Will McCallum a Greenpeace-től, aki azzal vádolja az EU-t, hogy elutasította a javaslatot.
„Ez nem valódi pénz. Ez csak hipotetikus pénz. Ezért nagyon frusztráló” – mondta az AFP-nek.
Az EU visszautasítja a vádat. „Készek vagyunk különböző finanszírozási forrásokkal hozzájárulni a megállapodáshoz, amely véleményünk szerint magában foglalja a világ tengeri genetikai erőforrásaiból származó előnyök igazságos megosztását” – mondta egy európai tárgyaló az AFP-nek.
(Val vel AFP)
Curto zöld napi összefoglaló arról, hogy mit kell tudni a környezetről, a fenntarthatóságról és más, a túlélésünkkel és a bolygónkkal kapcsolatos témákról.
(🚥): regisztrációt és/vagy aláírást igényelhet
(🇬🇧): angol nyelvű tartalom
(*): a más nyelvű tartalmat fordította Google Egy fordító
