Habár a Emirates fenntartható repülési üzemanyagokat használnak, az úgynevezett SAF2017 óta ez a tesztrepülés volt „az első a Közel-Keleten és Észak-Afrikában, amelyet 100%-ban SAF hajt meg”, de csak a repülőgép két hajtóműve közül az egyiken – jelentette ez a dubaji cég.
HIRDETŐ
A kereskedelmi sugárhajtóművekben csak legfeljebb 50% SAF, kerozinnal keverve ilyenkor használható.
SAF-ok fenntartható biomasszából, újrahasznosított étolajból, leválasztott CO2-ból, ill zöld hidrogén szintetikus üzemanyagokká alakítják át.
Az Emirates szerint a hétfői járat a dubai nemzetközi repülőtérről szállt fel, és több mint egy órán keresztül repült a város partja felett.
HIRDETŐ
O SAF Az egyik motorban használt „hűen megismétli a hagyományos repülőgép-üzemanyag tulajdonságait” – mondta a vállalat, megjegyezve, hogy a hagyományos sugárhajtómű-üzemanyagot használták a második motor meghajtására.
Os SAF-ok akár 2%-kal csökkentheti a CO80-kibocsátást a teljes használati ciklus során. Jelenleg azonban az elhasznált repülőgép-üzemanyag kevesebb mint 0,1%-át teszik ki, és kétszer-négyszer drágábbak.
Olvassa el:
