"Történelmi megállapodást kötöttünk, amely összeegyezteti az autót és a klímát“ – mondta Karima Delli környezetvédő EP-képviselő, a Közlekedési Bizottság elnöke.
HIRDETŐ
A szöveg a vadonatúj járművek és kisteherautók CO2-kibocsátásának nullára csökkentését irányozza elő Európában 2035-től, ami gyakorlatilag azt jelenti, hogy ettől az időponttól kezdve megszűnik a benzin- és dízelmotorral szerelt új járművek és könnyű haszongépjárművek értékesítése az EU-ban. , valamint a hibridek (üzemanyag-elektromos), a 100%-ban elektromos járművek javára.
Ez az első konkrét megállapodás, amely az ún Európai „klímacsomag”, amelynek célja az EU üvegházhatású gázok kibocsátásának legalább 55%-os csökkentése 2030-ra 1990-hez képest.
Sigrid de Vries, az Európai Gépjárműgyártók Szövetségének ügyvezető igazgatója nyilatkozatában biztosította, hogy az ágazat „készen áll a zéró károsanyag-kibocsátású járművek szállításának kihívására".
HIRDETŐ
„Minden erőfeszítés és befektetés az autóiparban a nulla károsanyag-kibocsátás felé irányul. Alapvető fontosságú, hogy minden uniós szakpolitika és szabályozás összhangban legyen ezzel a célkitűzéssel, és azt támogassa” – tette hozzá.
Nathalie Colin-Oesterlé, a konzervatív francia EP-képviselő, a kezdeményezés ellenzője és a PPE képviselőcsoport tagja emlékeztetett arra, hogy az autóipar 12,5 millió munkahelyet teremt az európai országokban.
(Val vel AFP)
Olvassa el:
