🔥 Amazon ha il peggior giorno di incendi degli ultimi 15 anni, dice Inpe
Lunedì (22) l’attuale stagione degli incendi in Amazzonia ha registrato un record negativo: 3.358 incendi in 24 ore.
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È il punteggio peggiore degli ultimi 15 anni, secondo i dati dell'Istituto nazionale per la ricerca spaziale (Inpe).
Considerando la banca dati Inpe – prima di quanto verificato questa settimana – la data più recente in cui si è registrato un numero record di incendi è stata il 30 settembre 2007, quando il satellite che monitora la regione ha rilevato 3.936 incendi in 24 ore. (G1)
Il nuovo record raggiunto lunedì (23) rappresenta quasi il triplo di quanto registrato nel cosiddetto “Giorno dei fuochi”.
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In occasione del Fire Day – una data emblematica nella storia della distruzione del bioma, il 10 agosto 2019 – gli agricoltori del Pará hanno organizzato attività criminali per provocare incendi illegali in diverse parti della regione. In totale sono stati registrati 1.173 focolai.
"Non ci sono prove che gli incendi di lunedì (23) siano stati coordinati", ha detto all'AFP Alberto Setzer, coordinatore del monitoraggio degli incendi presso l'Inpe. Tuttavia, gli esperti attribuiscono gli incendi in Amazzonia agli agricoltori, agli allevatori e agli accaparratori di terre, che disboscano e bruciano gli alberi illegalmente.
Questo giovedì (25), a fumo nero copriva il cielo della città di Porto Velho, in Rondônia. Il fenomeno si è già verificato in altre capitali ed è segnalato dagli studiosi come effetto degli incendi.
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🌱Le case automobilistiche giapponesi sono le più esposte ai rischi climatici, afferma lo studio
Tra tutte le case automobilistiche del mondo, le giapponesi Toyota, Honda e Nissan sono le più esposte ai rischi legati al cambiamento climatico. È quanto afferma uno studio della ONG Greenpeace pubblicato venerdì (26). Inondazioni, uragani/tifoni, alte temperature, incendi boschivi e siccità sono fattori di minaccia.
La Toyota – numero uno al mondo nel settore – è la più colpita, poiché oltre il 90% degli stabilimenti produttivi sarebbe fortemente esposto ad almeno un rischio fisico derivante dal cambiamento climatico.
Honda e Nissan occupano rispettivamente la seconda e la terza posizione, seguite dall'americana General Motors, dalla sudcoreana Hyundai e dall'americana Ford.
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Nella classifica mondiale dei primi dieci, i produttori europei (Daimler, Stellantis, Renault e Volkswagen) sono i meno esposti ai rischi climatici.
Il Giappone è quello che soffre di più
La sovraesposizione dei gruppi giapponesi non sorprende, dato che hanno molte fabbriche in luoghi dove, ad esempio, sono frequenti i tifoni.
Ad agosto Toyota e Honda hanno dovuto sospendere la produzione anche in alcune province cinesi a causa delle forti temperature che hanno colpito il Paese e che ha causato interruzioni di corrente.
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Nel suo rapporto, Greenpeace insiste sul caso della Toyota, che deve essere più trasparente sui rischi climatici a cui sono esposte le sue fabbriche e “adottare misure più forti per ridurre le proprie emissioni di carbonio”, secondo l’ONG.
"Toyota ha una solida esperienza" nella gestione delle sue operazioni in caso di disastri legati al cambiamento climatico, terremoti e incendi, ha affermato il gruppo giapponese in una e-mail inviata all'AFP questo venerdì (26).
“Poiché è impossibile prevedere quando, dove e che tipo di catastrofe si verificherà in ciascun paese e regione”, Toyota ritiene che sia “più importante” creare un sistema globale a livello di gruppo per ridurre al minimo i danni e cooperare al più presto. possibile con i suoi fornitori, “più che rivelare il livello di rischio climatico” affrontato dalle sue case automobilistiche in ciascuno dei paesi in cui è stabilito il gruppo.
🌊Stallo in alto mare
Due settimane di negoziati su un trattato per proteggere la biodiversità in alto mare sono in fase di conclusione, ma sono ancora soggetti a impasse politiche.
Dopo 15 anni – comprese 4 precedenti sessioni formali – i negoziatori non sono ancora riusciti a raggiungere un accordo giuridicamente vincolante sulle crescenti sfide ambientali ed economiche dell’alto mare, un’area che copre quasi la metà del pianeta.
Molti si aspettavano che questa quinta sessione, che ha avuto inizio il 15 agosto presso la sede delle Nazioni Unite, è stato l'ultimo e ha prodotto un testo finale sulla “conservazione e uso sostenibile della biodiversità marina al di fuori della giurisdizione nazionale” (BBNJ).
la coalizione Alta ambizione????????, che riunisce 50 paesi guidati dall’Unione Europea (UE), ha difeso un ampio accordo prima della fine dell’anno.
Ma secondo il gruppo ambientalista Greenpeace, i negoziati sono sull’orlo del collasso a causa dell’“avidità” dei paesi della coalizione e di altri, come il Canada e gli Stati Uniti.
Uno dei temi più delicati è la distribuzione dei possibili benefici ottenuti dallo sviluppo delle risorse genetiche nelle acque internazionali, dove le aziende farmaceutiche, chimiche e cosmetiche sperano di trovare medicinali, prodotti o cure.
Una ricerca marina così costosa è in gran parte prerogativa delle nazioni ricche, ma i paesi in via di sviluppo non vogliono essere esclusi dai potenziali profitti derivanti dalle risorse marine che non appartengono a nessuno.
Una bozza di testo, pubblicata pochi giorni fa, sembra schierarsi dalla parte dei paesi in via di sviluppo, proponendo un requisito di ridistribuzione pari al 2% di tutte le vendite future.
Ma da allora si è verificata “un’enorme reazione negativa”, ha affermato Will McCallum di Greenpeace, che accusa l’UE di respingere la proposta.
“Non sono soldi veri. Sono solo soldi ipotetici. Ecco perché è davvero frustrante”, ha detto all’AFP.
L’UE respinge l’accusa. "Siamo pronti a contribuire all'accordo con varie fonti di finanziamento, che a nostro avviso includeranno un'equa condivisione dei benefici delle risorse genetiche marine mondiali", ha detto all'AFP un negoziatore europeo.
(com AFP)
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