Lo sciopero, che inizierà giovedì a mezzanotte (l'una di notte, ora di Brasilia), "inizia nei 'Tre Grandi'", ha annunciato il sindacato UAW su X (ex Twitter), riferendosi a General Motors, Ford e Stellantis, che controlla Chrysler.
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La misura potrebbe destabilizzare il settore e perfino l’economia nazionale.
Le tre unità interessate sono le fabbriche di Wentzville (Missouri) della General Motors, di Toledo (Ohio) di Stellantis e di Wayne (Michigan) della Ford, che hanno 12.700 lavoratori del sindacato UAW nelle loro catene di montaggio.
In due mesi di trattative, i rappresentanti della UAW e i dirigenti delle “Tre Grandi” non sono riusciti a raggiungere un accordo su un nuovo contratto collettivo quadriennale.
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"Stiamo avviando una nuova strategia", ha annunciato Shawn Fain, presidente del sindacato, due ore prima della scadenza per raggiungere un accordo.
Fain pediu aos quase 146.000 membros do sindicato que estivessem preparado para aderir à greve, dependendo da evolução das negociações. E alertou que o UAW não hesitaria em prolongar a paralisação.
Ford, che si era lamentata del ritardo nella risposta della UAW alla sua ultima offerta, ha ricevuto durante la notte una controproposta e ha definito le condizioni “insostenibili”.
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"Ford ha negoziato in buona fede nel tentativo di evitare uno sciopero", ha affermato la società. La dichiarazione del gruppo aggiunge che "rimane assolutamente impegnato a raggiungere un accordo che ricompensi i nostri dipendenti e protegga la capacità di Ford di investire nel futuro mentre procediamo nella trasformazione dell'intero settore verso i veicoli elettrici".
General Motors e Stellantis non hanno commentato al momento della stampa.
Storico
“Abbiamo detto alle aziende fin dall’inizio che il 14 settembre (a mezzanotte) è una scadenza”, ha detto Fain mercoledì. "Non permetteremo che i Tre Grandi continuino a rinviare le discussioni per mesi", ha sottolineato.
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“Non so cosa stia facendo Shawn Fain, ma non sta negoziando il suo contratto con noi quando sta per scadere. Ma so che siete impegnati a preparare uno sciopero", ha commentato giovedì l'amministratore delegato della Ford, Jim Farley.
"Vuole uno sciopero storico nei tre gruppi, ma noi vogliamo fare la storia con un accordo storico", ha detto.
Un portavoce della General Motors ha detto giovedì a mezzogiorno che una nuova offerta è stata inviata alla UAW. "Continuiamo a portare avanti trattative dirette e in buona fede", ha assicurato. “Qualsiasi interruzione avrebbe conseguenze negative per i nostri dipendenti e clienti”.
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O UAW exige um aumento salarial de 36% em quatro anos, enquanto as três montadoras americanas não ultrapassaram os 20% em suas contrapropostas, de acordo com o líder sindical.
I colossi storici di Detroit si sono anche rifiutati di concedere giorni di ferie aggiuntivi e di aumentare le pensioni, pagate con fondi specifici dell'azienda.
Un rischio per Biden
Un conflitto sociale prolungato potrebbe avere conseguenze politiche per il presidente Joe Biden, la cui situazione economica è criticata, soprattutto a causa della persistente inflazione nel Paese.
A poco più di un anno dalle elezioni presidenziali, il capo dello Stato si trova di fronte a un dilemma tra il dichiarato sostegno ai sindacati e il timore di un colpo all'economia americana a causa di uno sciopero.
Giovedì sera, Biden ha parlato al telefono con Fain e i dirigenti automobilistici.
"I consumatori e i commercianti sono, in generale, relativamente protetti dagli effetti di uno sciopero breve", ha spiegato il vicepresidente della società di consulenza AEG, Tyler Theile.
Ma poiché le scorte rappresentano il 20% di ciò che l’industria aveva nel 2019, durante l’ultimo sciopero di GM, “potrebbero essere colpite molto più rapidamente” rispetto a quattro anni fa, ha affermato.
Gli analisti di JPMorgan ritengono che un forte aumento dei salari avrebbe un impatto sui prezzi di vendita dei veicoli, spingendo gli automobilisti a “tenere la propria auto più a lungo” invece di acquistarne un nuovo modello.
