השיטה מאפשרת שחזור של מתכות יקרות ערך המצויות במצברי רכב חשמלי. יתר על כן, הוא אינו מצריך שימוש בכימיקלים יקרים או מזיקים.
פִּרסוּם
"ככל שניתן להרחיב את השיטה, אנו מקווים שניתן יהיה להשתמש בה בתעשייה בשנים הקרובות", אומרת מרטינה פטרניקובה, מוביל החקירה.
הנה כיצד ניתן למחזר סוללות לרכב חשמלי בעתיד
— Euronews Green (@euronewsgreen) אוקטובר 17, 2023
???https://t.co/UveTrXfEbq
כיצד ממוחזרים כיום מצברים לרכב חשמלי?
שיטת המיחזור הנוכחית על בסיס מים נקראת הידרומטלורגיה.
בהידרופטלורגיה המסורתית, כל המתכות בתא סוללה EVS מומסות בחומצה אנאורגנית. לאחר מכן מוסרים "זיהומים" - כגון אלומיניום ונחושת, ומתכות יקרות ערך כגון קובלט, ניקל, מנגן וליתיום מוחזרות.
פִּרסוּם
למרות שכמות שאריות האלומיניום והנחושת קטנה, נדרשים מספר שלבי טיהור וכל שלב בתהליך זה עלול לגרום לאובדן ליתיום.
היפוך תהליך המיחזור
השיטה החדשה מורכבת מהיפוך הסדר של תהליך המיחזור הנוכחי, תחילה שחזור ליתיום ואלומיניום. זה ממזער את אובדן חומרי גלם יקרי ערך כמו ניקל, קובלט ומנגן.
קראו גם:
