🔥 לאמזון יש את יום השריפות הגרוע ביותר מזה 15 שנה, אומר אינפה
עונת השריפות הנוכחית באמזונס רשמה שיא שלילי ביום שני (22): 3.358 שריפות תוך 24 שעות.
פִּרסוּם
זהו הסימן הגרוע ביותר מזה 15 שנים, על פי נתונים של המכון הלאומי לחקר החלל (Inpe).
בהתחשב במסד הנתונים של Inpe - לפני מה שאומת השבוע - התאריך האחרון לרישום מספר שיא של שריפות היה 30 בספטמבר 2007, כאשר הלוויין שמנטר את האזור תפס 3.936 שריפות ב-24 שעות. (G1)
השיא החדש שהגיע ביום שני (23) מייצג כמעט פי שלושה ממה שנרשם במה שנקרא "יום האש".
פִּרסוּם
On Fire Day - תאריך מסמל בהיסטוריה של הרס הביומה, ב-10 באוגוסט 2019 - חקלאים בפארה ארגנו פעילות פלילית כדי לגרום לשריפות בלתי חוקיות במספר חלקים של האזור. בסך הכל נרשמו 1.173 התפרצויות.
"אין ראיות לכך שהשריפות ביום שני (23) תואמו", אמר אלברטו סצר, מתאם מעקב אש באינפה, ל-AFP. עם זאת, מומחים מייחסים את השריפות באמזונס לחקלאים, חוואים וחוטפי אדמות, אשר כרותים ושורפים עצים באופן בלתי חוקי.
ביום חמישי הקרוב (25), א עשן שחור כיסה את השמים מעל העיר פורטו ולחו, ברונדוניה. התופעה כבר התרחשה בבירות אחרות וחוקרים מצביעים עליה כאפקט של השריפות.
פִּרסוּם
🌱 יצרניות הרכב היפניות הן החשופות ביותר לסיכוני אקלים, אומר מחקר
מבין כל יצרניות הרכב בעולם, טויוטה, הונדה וניסאן היפניות הן החשופות ביותר לסיכונים הכרוכים בשינויי אקלים. כך אומר מחקר של הארגון הלא ממשלתי גרינפיס שפורסם ביום שישי (26). שיטפונות והוריקנים/טייפונים, טמפרטורות גבוהות, שריפות יער ובצורת הם גורמי איום.
טויוטה - מספר אחת במגזר בעולם - היא המושפעת ביותר, שכן יותר מ-90% ממפעלי הייצור יהיו חשופים מאוד לפחות לסיכון פיזי אחד הנובע משינויי אקלים.
הונדה וניסאן תופסות את המקומות השני והשלישי, בהתאמה, ואחריהן ג'נרל מוטורס האמריקאית, יונדאי הדרום קוריאנית ופורד האמריקאית.
פִּרסוּם
בדירוג העולמי של עשרת הגדולים, היצרניות האירופיות (דיימלר, סטלנטיס, רנו ופולקסווגן) הן הפחות חשופות לסיכוני אקלים.
יפן סובלת יותר מכל
חשיפת היתר של קבוצות יפניות אינה מפתיעה, שכן יש להן מפעלים רבים במקומות שבהם סופות טייפון, למשל, תכופות.
באוגוסט, גם טויוטה והונדה נאלצו להשעות את הייצור בכמה מחוזות סיניים בשל הטמפרטורות החזקות שפקדו את הארץ ואשר גרם להפסקות חשמל.
פִּרסוּם
בדו"ח שלה, גרינפיס מתעקשת במקרה של טויוטה, שחייבת להיות שקוף יותר לגבי סיכוני האקלים שאליהם חשופים המפעלים שלה ו"לנקוט בצעדים חזקים יותר כדי להפחית את פליטת הפחמן שלה", על פי ה-NGO.
"לטיוטה יש ניסיון מוצק" בניהול הפעילות שלה במקרה של אסונות הקשורים לשינויי אקלים, רעידות אדמה ושריפות, אמרה הקבוצה היפנית באימייל שנשלח ל-AFP, ביום שישי הקרוב (26).
"מכיוון שאי אפשר לחזות מתי, איפה ואיזה סוג של אסון יתרחש בכל מדינה ואזור", טויוטה מאמינה ש"חשוב יותר" ליצור מערכת גלובלית ברמת הקבוצה כדי למזער נזקים ולשתף פעולה ברגע אפשרי עם הספקים שלה, "יותר מלחשוף את רמת הסיכון האקלימי" איתה מתמודדות יצרניות הרכב שלה בכל אחת מהמדינות שבהן הקבוצה מבוססת.
🌊 מבוי סתום בים הפתוח
שבועיים של משא ומתן על אמנה להגנה על המגוון הביולוגי בים הפתוח מתקרבים לסיומו, אך עדיין נתונים למבוי סתום פוליטי.
לאחר 15 שנים - כולל 4 מפגשים רשמיים קודמים - עדיין לא הגיעו המשא ומתן להסכמה משפטית מחייבת על האתגרים הסביבתיים והכלכליים ההולכים וגדלים של הים הפתוח, אזור שמכסה כמעט מחצית מכדור הארץ.
רבים ציפו שהמפגש החמישי הזה, שהחלה ב-15 באוגוסט במטה האו"ם, היה האחרון והפיק טקסט סופי על "שימור ושימוש בר-קיימא של המגוון הביולוגי הימי מעבר לתחום השיפוט הלאומי" (BBNJ).
הקואליציה אמביציה גבוהה????????, המאגדת 50 מדינות בראשות האיחוד האירופי (EU), הגנה על הסכם רחב לפני סוף השנה.
אבל, לפי ארגון הסביבה גרינפיס, המשא ומתן נמצא על סף קריסה בגלל "חמדנות" של מדינות קואליציה ואחרות, כמו קנדה וארצות הברית.
אחד הנושאים הרגישים ביותר הוא חלוקת ההטבות האפשריות המתקבלות מפיתוח משאבים גנטיים במים בינלאומיים, שם מקווים חברות תרופות, כימיקלים וקוסמטיקה למצוא תרופות, מוצרים או תרופות.
מחקר ימי יקר שכזה הוא בעיקר זכותם של מדינות עשירות, אבל מדינות מתפתחות אינן רוצות להישאר מחוץ לרווחים הפוטנציאליים ממשאבים ימיים שאינם שייכים לאיש.
נראה היה כי טיוטת טקסט שפורסמה לפני מספר ימים לצד מדינות מתפתחות, והציעה דרישת חלוקה מחדש של 2% מכלל המכירות העתידיות.
אבל מאז הייתה "תגובת נגד ענקית", אמר וויל מקאלום מגרינפיס, המאשים את האיחוד האירופי בדחיית ההצעה.
"זה לא כסף אמיתי. זה רק כסף היפותטי. זו הסיבה שזה ממש מתסכל", אמר ל-AFP.
האיחוד האירופי דוחה את ההאשמה. "אנו מוכנים לתרום להסכם עם מקורות מימון שונים, שלדעתנו יכלול חלוקה הוגנת של היתרונות של המשאבים הגנטיים הימיים בעולם", אמר מנהל משא ומתן אירופי ל-AFP.
(קומ AFP)
Curto ירוק הוא סיכום יומי של מה שאתה צריך לדעת על הסביבה, קיימות ונושאים אחרים הקשורים להישרדות שלנו ושל כדור הארץ.
(🚥): עשוי לדרוש רישום ו/או חתימה
(🇬🇧): תוכן באנגלית
(*): תוכן בשפות אחרות מתורגם על ידי Google מתרגם
