השביתה, החל מחצות ביום חמישי (1 לפנות בוקר שעון ברזיל, יום שישי), "מתחילה ב'שלושת הגדולים'", הכריז איגוד UAW ב-X (לשעבר טוויטר), בהתייחס לג'נרל מוטורס, פורד וסטלנטיס, השולטת קרייזלר.
פִּרסוּם
הצעד עלול לערער את היציבות במגזר ואפילו את הכלכלה הלאומית.
שלושת היחידות המושפעות הן מפעלי Wentzville של ג'נרל מוטורס (מיזורי), מפעלי טולדו של Stellantis (אוהיו) ומפעלי וויין (מישיגן) של פורד, שבהם יש 12.700 עובדי איגודי UAW על פסי הייצור שלהם.
בחודשיים של משא ומתן, נציגי UAW ומנהלי "שלושת הגדולים" לא הצליחו להגיע להסכמה על הסכם קיבוצי חדש לארבע שנים.
פִּרסוּם
"אנחנו מתחילים באסטרטגיה חדשה", הודיע שון פיין, נשיא האיגוד, שעתיים לפני המועד האחרון להגיע להסכם.
פיין קרא לכמעט 146.000 חברי האיגוד להיות מוכנים להצטרף לשביתה בהתאם לאופן התקדמות המשא ומתן. והוא הזהיר שה-UAW לא יהססaria להאריך את השביתה.
פורד, שהתלוננה על העיכוב בתגובת ה-UAW להצעתה האחרונה, קיבלה הצעה נגדית בן לילה וכינתה את התנאים "לא קיימא".
פִּרסוּם
"פורד ניהל משא ומתן בתום לב במאמץ להימנע משביתה", אמרה החברה. הצהרת הקבוצה מוסיפה כי היא "נותרת מחויבת מוחלטת להגיע להסכם שמתגמל את העובדים שלנו ומגן על יכולתה של פורד להשקיע בעתיד כאשר אנו מקדמים את הטרנספורמציה של כל התעשייה לכלי רכב חשמליים".
ג'נרל מוטורס וסטלנטיס לא הגיבו בזמן העיתונות.
היסטורי
"אמרנו לחברות מההתחלה ש-14 בספטמבר (בחצות) הוא תאריך יעד", אמר פיין ביום רביעי. "לא נאפשר לשלושת הגדולים להמשיך לדחות את הדיונים במשך חודשים", הדגיש.
פִּרסוּם
"אני לא יודע מה שון פיין עושה, אבל הוא לא מנהל את החוזה שלו איתנו כשהוא עומד לפוג. אבל אני יודע שאתה עסוק בהכנת שביתה", הגיב מנכ"ל פורד, ג'ים פארלי, ביום חמישי.
"הוא רוצה שביתה היסטורית בשלוש הקבוצות, אבל אנחנו רוצים לעשות היסטוריה עם הסכם היסטורי", אמר.
דובר ג'נרל מוטורס אמר ביום חמישי בצהריים כי הצעה חדשה נשלחה ל-UAW. "אנחנו ממשיכים לנהל משא ומתן ישיר ובתום לב", הבטיח. "לכל הפרעה יהיו השלכות שליליות על העובדים והלקוחות שלנו".
פִּרסוּם
ה-UAW דורש העלאת שכרarial של 36% בארבע שנים, בעוד ששלוש יצרניות הרכב האמריקאיות לא עלו על 20% בהצעות הנגד שלהן, לפי מנהיג האיגוד.
גם הענקיות ההיסטוריות של דטרויט סירבו להעניק ימי חופשה נוספים ולהגדיל את הפנסיות, המשולמות מכספי חברה ספציפיים.
סיכון עבור ביידן
לסכסוך חברתי ממושך עלולות להיות השלכות פוליטיות על הנשיא ג'ו ביידן, שהרקורד הכלכלי שלו זוכה לביקורת, במיוחד בשל האינפלציה המתמשכת במדינה.
כשנותרו קצת יותר משנה לפני הבחירות לנשיאות, לראש המדינה יש דילמה לפתור, בין תמיכתו המוצהרת באיגודי עובדים לבין החשש ממכה לכלכלה האמריקאית עקב שביתה.
ביום חמישי בערב, ביידן שוחח בטלפון עם פיין ומנהלי רכב.
"צרכנים וסוחרים, באופן כללי, מוגנים יחסית מהשפעות של שביתה קצרה", הסביר סגן נשיא חברת הייעוץ AEG, טיילר תייל.
אבל עם מלאי המייצג 20% ממה שהיה לתעשייה ב-2019, במהלך השביתה האחרונה של GM, הם "עשויים להיות מושפעים הרבה יותר מהר" מאשר לפני ארבע שנים, אמר.
אנליסטים ב-JPMorgan מאמינים שלעלייה חדה בשכר תהיה השפעה על מחירי המכירה של הרכבים, מה שיוביל את הנהגים "לשמור על המכוניות שלהם יותר זמן" במקום לקנות דגם חדש.
