למרות אמירויות להשתמש בדלק תעופה בר קיימא, המכונה SAFמאז 2017, טיסת ניסוי זו הייתה "הראשונה במזרח התיכון ובצפון אפריקה שהופעלה ב-100% על ידי SAF", אבל רק על אחד משני המנועים של המטוס, כך דיווחה החברה הזו מדובאי.
פִּרסוּם
במנועי סילון מסחריים, רק מקסימום 50% SAF, מעורבב עם נפט, ניתן להשתמש בשלב זה.
SAFs עשויים מביומסה בת קיימא, שמני בישול ממוחזרים, CO2 נלכד, או מימן ירוק הומר לדלקים סינתטיים.
הטיסה ביום שני המריאה מנמל התעופה הבינלאומי של דובאי וטסה מעל חופי העיר במשך יותר משעה, על פי האמירויות.
פִּרסוּם
O SAF בשימוש במנוע אחד "משכפל בנאמנות את המאפיינים של דלק סילוני רגיל", אמרה החברה, וציינה כי דלק סילוני קונבנציונלי שימש להנעת המנוע השני.
Os SAFs יכולים להפחית את פליטת ה-CO2 עד 80% לאורך כל מחזור השימוש שלהם. אולם נכון לעכשיו, הם מייצגים פחות מ-0,1% מהדלק התעופתי הנצרך והם יקרים פי שניים עד ארבעה.
קראו גם:
