"הגענו להסכם היסטורי, שמיישב את המכונית והאקלים", אמרה חברת הפרלמנט הסביבתית קארימה דלי, נשיאת ועדת התחבורה.
פִּרסוּם
הטקסט צופה הפחתה לאפס של פליטת CO2 מכלי רכב וטנדרים חדשים לגמרי באירופה משנת 2035 ואילך. משמעות הדבר היא, למעשה, סיום המכירות של כלי רכב חדשים ורכבי שירות קלים עם מנועי בנזין ודיזל באיחוד האירופי מתאריך זה. , וכן היברידיות (דלק-חשמליות), לטובת 100% רכבים חשמליים.
זהו ההסכם הקונקרטי הראשון הקשור למה שנקרא "חבילת אקלים" אירופית, שמטרתה להפחית את פליטת גזי החממה באיחוד האירופי ב-55% לפחות עד 2030 בהשוואה ל-1990.
בהצהרה, סיגריד דה פריס, מנכ"לית איגוד יצרני הרכב האירופי, הבטיחה כי המגזר "מוכן לקבל את האתגר של אספקת כלי רכב אפס פליטה
פִּרסוּם
"כל המאמצים וההשקעות בתעשיית הרכב מכוונים לאפס פליטות. חיוני שכל המדיניות והתקנות של האיחוד האירופי יתאימו ותתמוך ביעד זה", הוסיף.
חברת הפרלמנט הצרפתית השמרנית נטלי קולין-אוסטרלה, מתנגדת ליוזמה וחברה בקבוצת PPE, נזכרת שתחום הרכב מייצר 12,5 מיליון מקומות עבודה במדינות אירופה.
(קומ AFP)
קראו גם:
