アシュウィニ・ヴァイシュナウ大臣は通信社ANIに対し、「事故の原因と責任者を特定した」と語った。最終的な調査報告書が作成される前にさらなる詳細を明らかにするのは「適切ではない」と付け加えた。
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この事故は金曜日（2日）オリッサ州（同国東部）のバラソール市近郊で発生し、少なくとも288人が死亡、900人以上が負傷した。
アシュウィニ氏は、列車の動きを制御し、列車の衝突を防止するために設計された複雑な信号システムを指す専門用語を使って、「電子連動中に起こった変化」が事故を引き起こしたと述べた。
「適切な調査の後、誰がこれを行ったのか、どのように起こったのかを明らかにする予定です」と彼は付け加えた。
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新聞「タイムズ・オブ・インディア」は今週日曜、予備調査を引用し、「人的ミス」がインド史上最悪の鉄道事故を引き起こした可能性があると述べた。
同紙によると、コルカタとチェンナイ間を走行していた「コロマンダル・エクスプレス」は幹線道路を走行するための青信号が出されていたが、人為的ミスにより貨物列車が停車している線路に進路変更されたという。
旅客列車は時速130kmで貨物列車と衝突した。客車XNUMX台が併設された線路に転落し、バンガロール発コルカタ行き急行旅客列車の後端に衝突した。
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「タイムズ・オブ・インディア」紙によると、この2回目の衝突は最も多くの犠牲者を出した衝突だった。
学校が遺体安置所になる
悲劇現場に近い高校は即席の遺体安置所に変わり、当局が家族に同行して死亡者の身元確認を試みた。
仮設遺体安置所を運営するアルビンド・アガルワルさんは、灼熱の中で24時間以上放置された後、遺体は「ほとんど認識できなくなった」と語った。
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彼は家族に、犠牲者を特定するにはDNA検査が必要であると伝えた。
悲劇は、州都ブバネシュワルから約200キロ離れたオリッサ州の都市バラソール近郊で発生した。
2番目の列車の最後部車両に乗っていたアヌバフ・ダスさんは、「遠くから恐ろしい金切り声」が聞こえたと語った。
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事故後、彼は「血だらけで、切断された遺体と、腕を切断された男性が負傷した息子に必死に助けられている光景」を目撃したと宣言した。
救出完了
オリッサ州消防署のスダンシュ・サランギ局長によると、この悲劇による死者数は380人に上る可能性がある。
「事故の責任を負う者は誰も免責されない」、 promeナレンドラ・モディ首相は悲劇の現場に赴き、病院の負傷者を見舞った。
「この悲しい瞬間をできるだけ早く乗り越えられるよう祈っています」と彼は公共チャンネルのドアダルシャンで宣言した。
事故からほぼ24時間後の土曜日の夜、破壊されたすべての車両を検査した後、救助活動が完了した。
バラソール緊急調整室の関係者はAFPに対し、「遺体と負傷した乗客は全員、事故現場から運び出された」と語った。
当局者らによると、悲劇現場とブバネシュワルの間にあるすべての病院が悲劇の犠牲者を受け入れたという。搬送には約200台の救急車とバスが出動した。
事故の生存者であるアルジュン・ダスさんは、衝突後「人々は助けを求めて叫び声を上げていた」と語った。
「車両の中や線路など、いたるところに負傷者がいました。見た光景は忘れたいです」と彼は付け加えた。
「死と苦しみ」
AFP特派員は、ワゴンが完全に横転し、救急チームが24時間体制で生存者の救出に取り組んでいるのを目撃した。線路のそばにはシートに覆われた多くの死体が横たわっていた。
事故現場近くに住む学生、ヒランメイ・ラスさんが助けに駆けつけた。わずか数時間で、彼は想像していた以上の「死と苦しみ」を目の当たりにしたと主張した。
教皇フランシスコはこの悲劇に「深く悲しんでいる」と表明し、哀悼の意を表明した。法王は犠牲者の冥福を祈っていると述べた。
アントニオ・グテーレス国連事務総長も「心から哀悼の意を表する」と表明した。
これは、タージ・マハルのある都市アーグラ近郊で特急列車同士が衝突し、1995人以上の死者を出した300年以来、インドで最悪の鉄道事故となった。
インド史上最悪の事故は、6 年 1981 月 800 日にビハール州 (東部) で発生し、列車 1.000 両が橋からバグマティ川に転落し、XNUMX 人から XNUMX 人の死者を出した悲劇でした。
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