つまり、メタバーソニック属性の実装により、企業は車両の製造プロセス全体を監視できるようになり、故障を「より近くで」観察し、改善を提案できる可能性が生まれます。
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仮想現実の普及に伴い、次のような新しい用語が登場しました。 「デジタルツイン」 – これは、仮想環境で物理的に製造された車のバージョンにすぎません (すべての部品が忠実に再現されています) – が伝播し始めます。
産業用仮想生産空間
メタバースは自動車の設計プロセスにおいても重要になる可能性があります。車の非常に現実的な表現により、チームは仮想空間で生産部品を使用して共同作業できるようになります。
たとえば今年11月には、 ルノーがメタバースを発表 工業用。フランスのブランドは、生産プロセスで 330 億 XNUMX 万米ドルを節約することを目指して、すでにシステムへの移行を開始しています。
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「ルノー グループの産業プラントでは毎日、10 億件のデータが収集されています。 Metaverso は、生産とサプライ チェーンの品質に加えて、産業運営の機敏性と適応性を高めることを可能にするリアルタイム監視を提供します。ルノー グループはこの分野のパイオニアになりつつあります」とルノー グループ産業部門執行副社長ホセ・ビセンテ・デ・ロス・モソスはコメントしました。
業界から顧客とのコンタクトまで、すべてを最適化できます
一方、顧客との関係では、家から出ずにクルマと触れ合うことが可能になる。仮想現実を使用すると、3D シミュレーションで車両を観察したり、リアルタイムで車両の部品をチェックしたりすることもできます。
12 月初めに、フィアットはこの取り組みを開始し、最初のプロジェクトを開始しました。 ブランドメタバーソニックストア。そこでは、車両の全体的な観察を行うことができます。
自動車の世界では、パフォーマンスに加えて、Web3 には他の可能性もあります。 NFT の商業化は、仮想イベントやゲームへの利点と参加を提供し、ますます大きな顧客ベースを引き付ける可能性があります。
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