米国環境保護庁（EPA）は、各メーカーが生産する新車からの汚染物質排出量の平均を段階的に削減し、業界に電気自動車の製造を奨励する計画だ。
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これらの新たな規則により、「（10年までに）約2億トンのCO2055排出が防止されると予想される。これは、2年の米国の総CO2022排出量のXNUMX倍以上となる」とEPAは声明で述べた。
環境団体NRDCの責任者マニッシュ・バプナ氏は声明で、政府の決定は「わが国の最大の炭素汚染源を削減し、きれいな空気とより安全な気候をすべての人に提供するための重要なパズルのピースだ」と述べた。
「この措置が正しく実施されれば、石油輸入とドライバーの燃料費も削減されるだろう」と同氏は付け加えた。
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米国ではどのように移行が起こるべきでしょうか?
自動車メーカーは、自社が生産する自動車からの排出ガスを削減するためにどの技術を採用するかを選択することになります。過去には、車両の重量を軽減し、エンジンの効率を改善し、新しい微粒子フィルターを追加してきました。
しかし、これまで多くのブランドが電気自動車の開発を進めてきたことから、EPAはこれがトレンドになるべきだと考えている。
新しい規制により、67年には電気自動車が軽自動車（都市型、セダン、SUV、ピックアップトラック）の販売の2032％、バスとゴミ収集車の販売の50％、地域輸送用トラックの35％、長距離輸送用トラックの25％を占める可能性がある。 -長距離輸送トラック。
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メーカーにとってこの作業は難しいようだ。コックス・オートモーティブによると、米国での完全電気自動車の販売は過去5,8年間で大幅に増加したが、2022年に販売された自動車のわずかXNUMX％に過ぎなかった。
ジョー・バイデン大統領就任以来、電気自動車市場の活性化を目的とした無数の公的援助に加え、民間部門はこの種の自動車とバッテリーの製造に120億ドル（現在の価値で約601億レアル）を投資してきた。
出典：AFP
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