自動車車両からの CO2 排出をなくすための規制は、EU の野心的な目標達成計画の柱の XNUMX つです。 2050年までのカーボンニュートラル.
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この文書はすでに100月に欧州議会で承認されていたが、結局2035月初めにドイツによって阻止され、XNUMX年以降に欧州連合内で販売される新車のXNUMX%電気エンジンを決定した。
この変更を正当化するために、ドイツ政府は欧州委員会(EUの執行部門)に、その道を開くための提案を要求した。 合成燃料を燃料とする車両.
合成燃料は、 question窒素酸化物 (NOx) の排出を排除しないため、生産のための電力を高価で大量に消費し、汚染者であると考える環境 NGO によって使用されます。
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しかし専門家らは、今後数年間の予測によれば、価格が下落すると予想される電気自動車の選択肢を前に、このソリューションが市場で普及できるかどうか疑問視している。
さらに、自動車部門は欧州の規制を先取りし、電気自動車の製造に大規模な投資を行った。
いずれにせよ、ドイツ政府の突然の立場変更は他のEU加盟国を驚かせ、不快感を与えた。このテーマは、先週開催された欧州首脳会議での議論で必須の議題となった。
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(com AFP)
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